Õlirõhuanduri lüliti 6306707 Volvo D12 D16 jaoks

Õlirõhuanduri kasutamisel tähelepanu pööramine

1. Hüdraulilise anduri tööpõhimõte Tuulerõhu anduri rõhk toimib otseselt anduri diafragmale, põhjustades diafragma pisut nihkumist otseses proportsioonis söötme rõhuga, nii et anduri takistus muutub. See muutus tuvastatakse elektroonilise vooluringi abil ning sellele rõhkule vastav standardsignaal teisendatakse ja väljundiks.

2. õlirõhuanduri sees on sarnane ujuk ja ujukil on metallplaat ja anduri korpuse sees metallplaat. Kui rõhk on normaalne, eraldatakse kaks metallplaati ja ainult siis, kui rõhk on ebapiisav, ühendatakse kaks metallplaati ja häiretuli on sisse lülitatud. Seetõttu pole õlirõhuanduril endal mingit funktsiooni tundmistemperatuuri.

3. õlirõhuanduris on libisev takisti. Kasutage õlirõhku, et suruda libiseva takisti potentsiomeetri liikumiseks, muutke õlirõhumõõturi voolu ja muutke osuti orientatsiooni.

Kui mootori temperatuur on kõrge, ilmneb muda kergesti, seetõttu on vaja pöörata tähelepanu mootori hooldamisele ja õli valimisele. On mõistlik valida kvaliteetse mootoriõli. Miks omistavad kvaliteetsed mootoriõlid, näiteks Shell, toodete puhtusele suurt tähtsust? Just seetõttu, et mootoriõli on seotud sileduse, kulumise vähendamise, temperatuuri vähendamise ja tihendamisega ning halva puhtusega mootoriõli ei saa sageli vältida süsinikumaardlate kogunemist. Süsinikumaardlate kogunemine mootorisse kiirendab silindri vooderdiste, kolvide ja kolvirõngaste kulumist, mis põhjustab mootorile tõsisemat kahju.