Õli rõhuanduri lüliti 6306707 Volvo D12 D16 jaoks

Tähelepanu väärivad punktid õlirõhuanduri kasutamisel

1. Hüdraulilise anduri tööpõhimõte Tuulerõhuanduri rõhk mõjutab otseselt anduri membraani, põhjustades membraani pisut nihkumist, mis on otseselt proportsionaalselt keskkonna rõhuga, nii et anduri takistus muutub. Selle muutuse tuvastab elektrooniline vooluahel ning sellele rõhule vastav standardsignaal teisendatakse ja väljastatakse.

2. Sarnane ujuk on õlirõhuanduri sees ning ujukil on metallplaat ja anduri korpuse sees metallplaat. Kui rõhk on normaalne, eraldatakse kaks metallplaati ja ainult siis, kui rõhk on ebapiisav, ühendatakse kaks metallplaati ja häiretuli põleb. Seetõttu ei ole õlirõhuanduril endal temperatuuri tuvastamise funktsiooni.

3. Õli rõhuanduris on liugtakisti. Kasutage õlirõhku, et lükata libiseva takisti potentsiomeetrit liikumiseks, muuta õlimanomeetri voolu ja muuta osuti suunda.

Kui mootori temperatuur on kõrge, tekib kergesti muda, mistõttu tuleb pöörata tähelepanu mootori hooldusele ja õli valikule. Mõttekas on valida kvaliteetne mootoriõli. Miks peavad kvaliteetsed mootoriõlid, näiteks Shell, toodete puhtust väga tähtsaks? Just seetõttu, et mootoriõli on seotud mootori sujuvuse, kulumise vähendamise, temperatuuri alandamise ja tihendamisega ning halva puhtusega mootoriõli ei suuda sageli takistada süsiniku ladestumist. Süsiniku kogunemine mootorisse kiirendab silindri vooderdiste, kolbide ja kolvirõngaste kulumist, mis põhjustab mootorile tõsisemaid kahjustusi.