499000-7931 Denso õlirõhuandur 37260-RNA-A01

Autoandur on auto elektroonikatehnoloogia valdkonna üks põhielemente. Selles artiklis tutvustatakse lühidalt autoandurite rakendamist ja arendamist Hiinas, tutvustatakse peamiselt mitmeid peamisi andureid autodes ning oodatakse arengusuundi.

Autode elektroonilise juhtimissüsteemi teabeallikana on autoandur auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent ja see on ka üks autode elektroonilise tehnoloogia valdkonna põhisisu. Autoandurid mõõdavad ja juhivad erinevat teavet nagu temperatuur, rõhk, asukoht, kiirus, kiirendus ja vibratsioon reaalajas ja täpselt. Kaasaegse limusiini juhtimissüsteemi taseme mõõtmise võti peitub selle andurite arvus ja tasemes. Praegu on kodumaisele tavalisele pereautole paigaldatud umbes 100 andurit, luksusautodel on andureid koguni 200.

Viimastel aastatel on pooljuhtide integraallülituste tehnoloogiast välja töötatud MEMS-tehnoloogia muutumas üha küpsemaks. Selle tehnoloogiaga saab valmistada erinevaid mikroandureid, mis suudavad tajuda ja tuvastada mehaanilisi suurusi, magnetilisi koguseid, termilisi koguseid, keemilisi koguseid ja biomassi. Need andurid on väikese mahu ja energiatarbimisega, suudavad realiseerida paljusid uhiuusi funktsioone, on mugavad masstootmiseks ja ülitäpseks tootmiseks ning neist on lihtne moodustada suuremahulisi ja multifunktsionaalseid massiive, mis sobivad väga hästi autorakendusteks.

Mikroandurite laiaulatuslik kasutamine ei piirdu ainult mootori põlemiskontrolli ja turvapatjadega. Järgmise 5–7 aasta jooksul pakuvad rakendused, sealhulgas mootori töö juhtimine, heitgaaside ja õhukvaliteedi kontroll, ABS, sõiduki võimsuse juhtimine, adaptiivne navigatsioon ja sõiduki sõiduohutussüsteem, MEMS-tehnoloogiale laia turu.

Alates 1980. aastatest on kodumaine autotööstus kasutusele võtnud välismaise kõrgtehnoloogia ja selle sobitusandurite tootmistehnoloogia, mis on põhimõtteliselt täitnud kodumaiste väikesepartiiliste ja madala tasemega sõidukite sobitamise vajadused. Kuna see algas hilja, pole see veel moodustanud serialiseerimist ja sobitamist ega moodustanud veel iseseisvat tööstust ning see on endiselt seotud autoseadmete ettevõtetega.