Auto õhkvedrustuse õhupumba elektromagnetiline ventiil F02

Mis vahe on solenoidklapil ja proportsionaalsel solenoidklapil?

Solenoidklapp on avatud või suletud või avatud või suletud. See võib töötada erinevate kandjatega, töötada paljude erinevate pingetega, erineva konfiguratsiooni ja läbimõõduga ning on tavaliselt avatud või suletud, kuid see on alati avatud või suletud olekus.

Proportsionaalne solenoidklapp avatakse järk-järgult vastavalt solenoidile rakendatud pingele, mis toimib koos vedruga, et asetada klapi südamik erineval määral "avatud" asendisse. Kuna voolukiirus, rõhk, temperatuur ja vedeliku puhtus muutuvad pidevalt, ei pruugi antud sisendpinge alati tekitada sama pooli asendit.

Pooli asukoha täpsuse lahendamiseks saab kasutada lineaarset muutuvat diferentsiaaltrafot (LVDT). LVDT võrdleb elektrooniliselt sisendsignaali pooli asendiga ja muudab pinget, et tagada sama pooli asend sõltumata süsteemi muudatustest. LVDT suurendab ventiilide ja elektroonikaseadmete maksumust, kuid see on tavaliselt vajalik kõigis rakendustes, välja arvatud kõige lihtsamad.

Millistest osadest on solenoidventiilid valmistatud?

Solenoidklapp koosneb ventiili korpusest, klapivarre ja kettaga ühendatud magnetsüdamikust ning elektromagnetmähist. Klapi vabastamiseks ja sulgemiseks kasutatakse vedrusid.

1. Solenoid – see on elektripool, mille keskel on kolb või magnetsüdamik, mis on solenoidiga koaksiaalne. See mähis on vasktraat.

2. Rauasüdamik-Raudsüdamik nimetatakse kolviks, mis on magnetiline element, mis liigub, kui solenoid on pingestatud.

3. Klapi korpus – Klapi korpuse valik peab olema vedelikuga ühilduv, peamiselt messingist, roostevabast terasest ja alumiiniumist.

4. Vedru – vedru kasutatakse klapi vabastamiseks ja sulgemiseks.

5. kapott – mutter või kandiline äärik, mis kinnitab magnetilise töösõlme klapi korpuse külge.

6. Istme tihend, mis tavaliselt paigaldatakse keskmise rõhu klapile, et sulgeda klapi või juhtventiili ava.