Autode rõhuandureid kasutatakse õlirõhu tõsteseadmetega pidurisüsteemide õlirõhu juhtimiseks, mis suudavad tuvastada reservuaari rõhu, väljundõlipumba sulgemise või lahtiühendamise signaali ja ebanormaalse õlirõhu häire.
Autotööstuse andurinõuded on äärmiselt nõudlikud, autode rõhuanduritel peab olema kõrge stabiilsus ja täpsus, kiire reageerimine, hea töökindlus, häiretevastane ja seismiline võime, pikk kasutusiga ja nii edasi.

Autode rõhuandureid kasutatakse peamiselt pidurihüdraulikasüsteemi ja määrdeõlisüsteemi rõhu, kollektori rõhu, tuulerõhu, atmosfäärirõhu ja rehvirõhu andurite tuvastamiseks gaasikeskkonna rõhu mõõtmiseks. Praegu kasutatakse sõidukites peamiselt mahtuvuslikke, piezoresistiivseid ja diferentsiaalrõhuandureidDünaamiline trafo tüüp (IVDT) ja pinna elastsuslaine tüüp (SAW).

Teaduse ja tehnoloogia pideva arengu ning tööstuse kiire arenguga seisavad rõhuandurid silmitsi enneolematute arenguvõimalustega. Ühest küljest paraneb uute materjalide ja uute protsesside pidev esilekerkimisega rõhuandurite jõudlus veelgi, näiteks suurem täpsus, väiksem energiatarve, tugevam häiretevastane võime; Teisest küljest ühendatakse selliste tehnoloogiate nagu asjade Interneti ja suurandmete populariseerimise ja rakendamisega rõhuandurid rohkemate seadmetega, et moodustada intelligentsem ja tõhusam mõõtmissüsteem. Lisaks jätkub keskkonnateadlikkuse pideva parandamise ning energiastruktuuri optimeerimise ja kohandamisega rõhuandurite rakendamine puhtas energias, keskkonnaseires ja muudes valdkondades jätkuvalt laienemise ja süvenemisega. Lühidalt öeldes on rõhuandurid kaasaegse tööstuse olulise osana, selle edasise arengu väljavaated on väga laiad.