Auto mootor on auto jõusüsteem. Autoõli on samuti väga oluline, selle roll, jahutus, metalli hõõrdumise vältimine, määrimine ja muud funktsioonid, kui auto õlirõhuprobleemid, mõju autole on väga suur, järgmine on väike seeria auto mootoriõli rõhu ebanormaalne rike analüüs.

1. Õlirõhk on alati liiga madal

Õlirõhuandur paigaldatakse tavaliselt õli põhikanalisse, kui õlimanomeeter ja õlirõhuandur on normaalsed ning õlimanomeeter näitab, et rõhk on liiga madal, saab rikke võimalikke põhjuseid analüüsida vastavalt määrdesüsteemi ja õlikontuuri koostis. Kui õliahel on jagatud esi- ja tagumiseks kaheks osaks vastavalt õlivoolu suunale ja õlirõhuandurile, võib madala õlirõhu põhjused jagada kahte aspekti: esiteks, õliahel enne õlirõhuandurit. ei ole tasuta või õlivaru on ebapiisav; Teiseks on õli väljavool pärast õlirõhuandurit liiga kiire. Kuigi määrdesüsteemi koostises ja erinevate mootorite õliringis on teatud erinevusi, ei ole ülaltoodud ideede järgi raske madala õlirõhu viga diagnoosida.

2. Õlirõhk järsku langeb

Õlirõhu järsk langus on üldiselt tõsine õlileke, näiteks õlitoru juhtme ummistus, õlitoru purunemine jne, mis põhjustab suures koguses õlileket ja mootori töös kajastuv õlirõhk on väga madal. Õlipumba kahjustused, nagu käigukasti õlipump ja pumba korpus, pumba võll ja laager tõsise kulumise vahel või pumba võlli purunemise rõhuregulaatori rike ja muud põhjused, nii et õlipump ei suuda normaalset töörõhku luua; Samuti võib juhtuda, et õlipumbaga ühendatud torujuhtme ühenduskoht on lahti või mõranenud ning õlifilter on ummistunud vms, mis võib viia selleni, et määrdesüsteemi õlipump ei suuda luua normaalset töörõhku, mistõttu mootor õlirõhk on madal või rõhk puudub. Pärast seda tuleb mootor kohe välja lülitada, et vältida tõsiseid mehaanilisi õnnetusi. Seejärel eemaldage mootori õlivann, keskenduge lekkekoha ja õlipumba kontrollimisele.