Automootor on auto energiasüsteem. Autoõli on ka väga oluline, selle roll, jahutamine, metallide hõõrdumise, määrde ja muude funktsioonide ärahoidmine, kui autoõli rõhuprobleemid on autole väga suur, on järgmine, et väike automootori õlirõhu ebanormaalse rikke analüüs on väike seeria.

1. Õlirõhk on alati liiga madal

Õlirõhuandur paigaldatakse tavaliselt õlipassile, kui õlirõhumõõtur ja õlirõhuandur on normaalsed ning õlirõhumõõtur näitab, et rõhk on liiga madal, saab rikke võimalikke põhjuseid analüüsida vastavalt määrdesüsteemi ja õliahela koostisele. Kui õliskeem jaguneb vastavalt õli voolu suunale ja õlirõhuandurile esiküljele ja tagaosale, võib madala õli rõhu põhjused jagada kaheks aspektiks: esiteks pole õli vooluring enne õlirõhuandurit vaba või õlivarustus on ebapiisav; Teiseks on õli äravool pärast õlirõhuanduri liiga kiiret. Kuigi määrdesüsteemi ja erinevate mootorite õliskeemi koostises on teatavaid erinevusi, pole ülaltoodud ideede järgi keeruline madala õlirõhu rikke diagnoosida.

2. õlirõhk langeb äkki

Õlirõhu järsk vähenemine on üldiselt tõsine õlileke, näiteks õlitoru traat ummistus, õlitorude rebend jne, suurendab õlilekke ja mootori töös kajastatud õlirõhk on väga madal. Õlipumba kahjustused, näiteks käiguõli pump ja pumba korpus, pumba võll ja laager tõsise kulumise vahel või pumba võlli murdumise rõhu regulaatori rike ja muud põhjused, nii et õlipump ei saaks normaalset töörõhku tekitada; Võib juhtuda, et õlipumbaga ühendatud torujuhtme liigend on lahti või pragunenud ning õlifilter on blokeeritud jne, mis võib viia määrdesüsteemi õlipumbani, mis ei suuda normaalset töörõhku kehtestada, nii et mootoriõli rõhk on madal või isegi ei ole rõhk. Pärast selle juhtumist tuleks mootor tõsiste mehaaniliste õnnetuste vältimiseks kohe välja lülitada. Seejärel eemaldage mootoriõlipann, keskenduge lekkekoha ja õlipumba kontrollimisele.