Kütuse rõhuandur koosneb trükkplaadist, andurielemendist, tihendist ja korpusest. Seal on survekamber, milles on kaitseklapiga membraan, membraani tagaküljel vaakumkamber ja kambris vedru. Mis on siis kütuse rõhuanduri funktsioon ja tööpõhimõte?
Kütuserõhuanduri ülesanne on mõõta kütuse rõhku kütusetorus pärast kütusepumpa ja seejärel teisendada õlirõhk elektrisignaaliks, mis edastatakse näidikule või signaali kogumisseadmesse.
Õlirõhuanduri tööpõhimõte seisneb selles, et rõhk mõjutab otseselt anduri membraani, nii et membraan tekitab keskmise rõhuga proportsionaalse väikese nihke, nii et anduri takistus muutub. Elektrooniline ahel tuvastab selle muutuse ning seejärel teisendab ja väljastab sellele rõhule vastava standardsignaali.
Kasutamine: laialdaselt kasutatav erinevates tööstuslikes automaatjuhtimiskeskkondades, mis hõlmavad naftajuhtmeid, veemajandust ja hüdroenergiat, raudteetransporti, intelligentseid hooneid, tootmise automaatjuhtimist, lennundus-, sõja-, naftakeemia-, naftakaevude, elektrienergia, laevade, tööpinkide, torujuhtme gaasivarustust , boileri alarõhk ja paljud teised tööstusharud. Lihtne paigaldada, pikk kasutusiga.

Autol on palju andureid ning järgnev kirjeldab teiste andurite rakendamist autos
Autol olev andur on auto elektroonilise juhtimissüsteemi teabeallikas, auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent ja ka üks autode elektroonikatehnoloogia valdkonna uurimistöö põhisisu. Autoandurid mõõdavad ja juhivad erinevat teavet, nagu temperatuur, rõhk, asukoht, kiirus, kiirendus ja vibratsioon reaalajas ja täpselt.
Autol olev andur on auto elektroonilise juhtimissüsteemi teabeallikas, auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent ja ka üks autode elektroonikatehnoloogia valdkonna uurimistöö põhisisu. Autoandurid mõõdavad ja juhivad erinevat teavet, nagu temperatuur, rõhk, asukoht, kiirus, kiirendus ja vibratsioon reaalajas ja täpselt. Järgnevalt tutvustame autol oleva anduri südamikku, mootori juhtimisandurit ja mitmeid uusi anduritooteid