Kütuse rõhuandur koosneb trükitud vooluringist, anduri elemendist, tihendit ja korpust. Seal on rõhukamber, milles on diafragma, millel on reljeefventiil, membraani tagaküljel vaakumkamber ja vedru kambris. Milline on kütuse rõhuanduri funktsioon ja tööpõhimõte?
Kütuse rõhuanduri funktsioon on mõõta kütusetoru kütuserõhku pärast kütusepumpa ja seejärel teisendada õlirõhk elektrisignaaliks, mis edastatakse ekraaniinstrumendile või signaali omandamisseadmele.
Õlirõhuanduri tööpõhimõte on see, et rõhk toimib otseselt anduri diafragmale, nii et diafragma tekitab väikese nihke, mis on proportsionaalne keskmise rõhuga, nii et anduri takistus muutub. Elektrooniline vooluring tuvastab selle muutuse ning seejärel teisendab ja väljastab sellele rõhule vastava standardsignaali.
Rakendus: laialdaselt kasutatav erinevates tööstusliku automaatse juhtimiskeskkonnas, mis hõlmab naftatorustikke, veekonserveerimist ja hüdroenergiat, raudteevedu, intelligentseid hooneid, automaatset juhtimist, kosmose, sõjaväe, naftakeemiat, naftakaevu, naftakaevu, elektrienergiat, laevu, masinaid, torustiku gaasivarustust, lahtivarustust ja paljusid muid tööstusi. Lihtne paigaldada, pikk tööiga.

Autol on palju andureid ja järgmine kirjeldab teiste andurite kasutamist autos
Autoamaandur on auto elektroonilise juhtimissüsteemi teabeallikas, on auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent ja on ka üks autode elektroonilise tehnoloogia valdkonna uurimistöö põhisisu. Autotööstusandurid mõõdavad ja kontrollivad mitmesuguseid teavet, nagu temperatuur, rõhk, asend, kiirus, kiirendus ja vibratsioon reaalajas ja täpselt.
Autoamaandur on auto elektroonilise juhtimissüsteemi teabeallikas, on auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent ja on ka üks autode elektroonilise tehnoloogia valdkonna uurimistöö põhisisu. Autotööstusandurid mõõdavad ja kontrollivad mitmesuguseid teavet, nagu temperatuur, rõhk, asend, kiirus, kiirendus ja vibratsioon reaalajas ja täpselt. Järgnev tutvustab auto anduri tuuma, mootori juhtimisandurit ja mitut uut anduritoodet