DX60 12V 24V Solenoidventiili mähise auk 16 kõrgus 42 ekskavaatori aksessuaarid

Solenoidventiili mähise liikuv südamikku köidab ventiili pinge ajal mähis, ajendades klapi südamikku liikumiseks, muutes sellega klapi olekut; Nn kuiv või märg tüüp viitab ainult mähise töökeskkonnale ja klapi toimimisel pole suurt erinevust; Siiski on õõnsa mähise induktiivsus ja induktiivsus pärast raua südamiku lisamist mähisesse erinev, esimene on väike, viimane on suur, kui mähis vahelduva voolu kaudu, mähise tekitatud impedants ei ole sama, sama mähise puhul, lisaks sama sagedus vahelduvvooluga, induktiivse positsiooniga, mis on varieerunud, on see, et see vastab. Mähist läbi voolav vool suureneb.

Solenoidventiili struktuur koosneb elektromagnetilisest mähisest ja magnetismist ning see on klapi korpus, millel on üks või mitu auku. Kui mähis on pingestatud või eraldatud, põhjustab magnetilise südamiku toimimine vedeliku ventiili korpuse läbimiseks või katkestamiseks, et muuta vedeliku suunda. Solenoidklapi mähise põletamine põhjustab solenoidventiili rikkeid ning solenoidventiili rikke mõjutab otseselt lülitusventiili ja reguleerimisventiili toimimist. Millised on solenoidklapi mähise põletamise põhjused? Üks põhjusi on see, et kui mähis on märg, ilmneb magnetiline leke selle halva isolatsiooni tõttu, mille tulemuseks on mähises ja põlemisel liigne vool. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata vihmale sisenemisele solenoidventiili. Lisaks on vedru liiga kõva, mille tulemuseks on liigne reaktsioonijõud, liiga vähe mähiseid pöördeid ja ebapiisavat imemist, mis põhjustab ka solenoidventiili mähise põlemist.