Elektromagnetiline mähis 0210E termoreaktiivse pistikühendusega

Kuidas tuvastada elektromagnetilise mähise kahjustusi

1. Kuna pöördlaba pumba hülsi ja klapi korpuse klapi südamiku vastav vahe on väga väike, paigaldatakse see tavaliselt osadena. Kui määret on liiga vähe lisatud või mehaaniliste seadmete jääkide hulka viidud, on väga lihtne kinni jääda.

2. Selle probleemi lahendamiseks saab roostevabast terasest traati kasutada ülaosas asuva väikese ümmarguse augu sissetorkamiseks, mis võib panna klapi südamiku tagasi põrkama. Kui tahame selle olukorraga täielikult toime tulla, peame klapi korpuse lahti võtma, klapisüdamiku ja klapisüdamiku välja petma ning kasutama selle puhastamiseks CCI4, et klapisüdamik oleks klapihülsis tundlik.

3. Lahtivõtmise ja kokkupanemise ajal tuleks tähelepanu pöörata iga komponendi ja väliste juhtmestiku osade paigaldusjärjekorrale, et tagada juhtmestiku õige ühendus uuesti kokkupanemise tingimustes. Samal ajal tuleb kontrollida, kas pneumaatilise kolmiku õlipumba auk on ummistunud ja kas määret on piisavalt.

4.Kui avastatakse, et veeklapi 0543 elektromagnetmähis on läbi põlenud, võite eemaldada klapi korpuse juhtmestiku ja kasutada mõõtmiseks multimeetrit. Kui testi tulemus on suunav, on mähis juba läbi põlenud. Mähise põlemise algpõhjus on niiskuse tagasi saamine, mis toob kaasa halva isolatsiooni ja magnetlekke, mille tulemusena tekib mähises liigne vool ja mähis põleb läbi, mistõttu tuleks tähelepanu pöörata vee- ja niiskuskindlatele töödele.

5.Lisaks, kui väändvedru on liiga kõva, põhjustab see mähise liiga suure tagasilöögijõu tõttu läbipõlemise. Kui mähise keerdude arv on liiga väike, põhjustab see ebapiisava adsorptsioonijõu ja põhjustab mähise läbipõlemise.

6.Klapi korpuse takisti mõõtmiseks tuleb ette valmistada digitaalne multimeeter. Tavaolukorras peaks veeklapi 0545 elektromagnetmähisel olema umbes 100 oomi takisti. Kui katseandmete kuvamähise takistus on lõpmatu. See näitab, et mähis on juba läbi põlenud.

7.Tuvastamise korral saab mähise ka elektrifitseerida ja seejärel metalltoote klapi korpusele panna. Tavaliselt magnetiseeritakse klapi korpus pärast ühendamist ja metalltoote saab imeda. Kui metalltoodet ei saa imeda, näitab see, et mähis on juba läbi põlenud.

8. Kui kahtlustatakse, et plahvatuskindla solenoidklapi mähis on lühises või lühises, saab selle juhtivuse kontrollimiseks kasutada multimeetrit. Kui tuvastamise tulemus näitab, et takistuse väärtus läheneb nullile või lõpmatusele, näitab see, et mähis on juba lühises või lühises. Mõõdetud takistus on aga normaalne, mis ei pruugi tähendada, et mähis on hea. Tuleb kontrollida, kas mähis on magnetiseeritud.

9. Kas plahvatuskindel elektromagnetiline induktsioonmähis on väliste põhjuste või sisemise struktuuri tõttu läbi põlenud, tuleb sellele tähelepanu pöörata ja see tuleb probleemide varajase avastamise hõlbustamiseks igapäevasel kasutamisel õigeaegselt tuvastada.