Ekskavaatori tarvikud hüdropumba proportsionaalne solenoidventiil 24V 1013365

Solenoidventiilide klassifikatsioon ja nende vastavad tööpõhimõtted
Solenoidventiilide klassifikatsiooni ja nende vastavaid tööpõhimõtteid kirjeldatakse järgmiselt:
1, kaudse piloodi solenoidventiil
Seeria solenoidventiil koosneb juhtventiilist ja põhiventiili poolist, mis on ühendatud kanali moodustamiseks; Tavaliselt suletud tüüp on suletud, kui toide puudub. Kui mähis on pingestatud, paneb genereeritud magnetjõud liikuva südamiku ja staatilise südamiku tõmbama, juhtklapi port avatakse ja keskkond voolab väljalaskeavasse. Sel ajal väheneb rõhk peamise klapi südamiku ülemisele kambrile, mis on madalam kui rõhk sisselaskeküljel, moodustades rõhuerinevuse, et ületada vedrutakistus ja seejärel liikuda ülespoole, et saavutada põhiklapi pordi avamise eesmärk. ja keskkond voolab. Kui mähis on välja lülitatud, kaob magnetjõud, liikuv raudsüdamik lähtestab ja sulgeb vedrujõu toimel juhtpordi. Sel ajal voolab keskkond tasakaaluavasse, rõhk põhipooli ülemisele kambrile suureneb ja liigub vedrujõu toimel allapoole, et sulgeda põhiklapi ava.

2, otsese toimega solenoidventiil
Tavaliselt on suletud tüüpi ja tavaliselt avatud tüüpi kaks. Tavaliselt suletud tüüp on suletud, kui toide on välja lülitatud, ja elektromagnetiline jõud tekib siis, kui mähis on pingestatud, nii et liikuv südamik ületab vedrujõu ja staatiline südamik tõmbab klapi otse lahti ja keskkond on tee; Kui mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud, liikuv südamik lähtestatakse vedrujõu toimel ja klapiava suletakse otse ja keskkond on blokeeritud. Lihtne struktuur, usaldusväärne töö, normaalne töö null rõhuerinevuse ja mikrovaakumi all. Tavaliselt on avatud tüüp vastupidine. Kui voolu läbimõõduga solenoidklapp on väiksem kui φ6.
3, astmeline otsese toimega solenoidventiil
Ventiilil on samm-sammult ühendatud esmane avamisklapp ja sekundaarne avamisventiil, põhiventiil ja juhtventiil, et elektromagnetiline jõud ja rõhuerinevus avaksid otse peaventiili pordi. Kui mähis on pingestatud, genereeritakse liikuva südamiku ja staatilise südamiku tõmbamiseks elektromagnetiline jõud, juhtklapi port avatakse ja juhtklapi port asub peamise klapi pordis ning liikuv südamik on ühendatud põhiklapiga. tuum. Sel ajal tühjendatakse peamise klapikambri rõhk pilootventiili pordi kaudu ja põhiventiil liigutatakse rõhuerinevuse ja samal ajal elektromagnetilise jõu mõjul ülespoole, avatakse põhiklapi kandja vool. Kui elektromagnetiline jõud kaob, kui mähis on välja lülitatud, sulgeb liikuv rauasüdamik juhtklapi ava omaraskuse ja vedrujõu toimel. Sel ajal siseneb keskkond tasakaaluavas asuva peamise klapi südamiku ülemisse kambrisse, nii et ülemise kambri rõhk suureneb. Sel ajal suletakse peaventiil vedru tagasivoolu ja rõhu toimel ning keskkond katkestatakse. Konstruktsioon on mõistlik, töö on usaldusväärne ja töö on usaldusväärne ka nullrõhu erinevuse korral