Ekskavaatori mähis Hüdraulika pooli solenoidklapi mähis 3013118

Kui ventiil on pingestatud, tõmbab solenoidklapi mähises liikuv südamik enda poole, pannes klapi südamiku liikuma, muutes seega klapi sisselülitatud olekut;

Nn kuiv või märg tüüp viitab ainult mähise töökeskkonnale ja klapi töös pole suurt erinevust;

Kuid õõnespooli induktiivsus ja induktiivsus pärast raudsüdamiku lisamist mähisesse on erinevad, esimene on väike, teine ​​on suur, kui mähis läbib vahelduvvoolu, ei ole mähise tekitatud impedants sama, sama mähise jaoks,

Sama sagedusega vahelduvvoolu lisamisel muutub induktiivsus koos südamiku asendiga, st selle impedants muutub südamiku asendiga ja mähist läbiv vool suureneb, kui takistus on väike. .

Solenoidventiile on mitmesuguseid, seal on kontrollgaas, vedelik (nagu õli, vesi), enamik neist on klapi korpusel traatlõksud, neid saab eraldada, pool on valmistatud ferromagnetilisest materjalist, mille abil magnetjõud Mähise pingestamisel tekkiv mähis tõmbab pooli ligi ja klapp juhib pooli, et see avaneks või sulguks. Spiraali saab eraldi eemaldada. Solenoidventiili kasutatakse gaasijuhtme avamise või sulgemise juhtimiseks. Solenoidklapi mähises olev liikuv südamik tõmbab pooli külge, kui klapp on pingestatud, ja see paneb pooli liikuma, et muuta klapi sisselülitatud olekut.

Solenoidklapi struktuur koosneb elektromagnetilisest mähist ja magnetismist ning see on ühe või mitme auguga klapi korpus. Kui mähis on pingestatud või pingevaba, põhjustab magnetsüdamiku töö vedeliku läbimist klapi korpusest või katkeb, muutes vedeliku suuna. Solenoidklapi mähise põlemine põhjustab solenoidklapi rikke ja solenoidklapi rike mõjutab otseselt lülitusklapi ja reguleerimisventiili toimimist. Mis on solenoidklapi pooli põlemise põhjused? Üheks põhjuseks on see, et kui mähis on märg, tekib selle halva isolatsiooni tõttu magnetleke, mille tulemuseks on mähises liigne vool ja põlemine. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata sellele, et vihma ei satuks solenoidklappi. Lisaks on vedru liiga kõva, mille tulemuseks on liigne reaktsioonijõud, liiga vähe mähise pöördeid ja ebapiisav imemine, mis põhjustab ka solenoidklapi mähise põlemise.