Ekskavaatori mürtshüdrauliline mähis solenoidventiili mähise auk 17,6 mm kõrgus 40mm

Ekskavaatori mähise roll

Solenoidventiil koosneb elektromagnetilisest mähisest ja magnetilisest südamikust ning on klapi korpus, mis sisaldab ühte või mitut auku. Kui mähis on sisse või välja lülitatud, põhjustab magnetilise südamiku toimimine vedeliku ventiili korpuse läbimiseks või vedeliku suuna muutmise eesmärgi saavutamiseks. Solenoidventiili elektromagnetilised osad koosnevad fikseeritud raua südamikust, liikuvast raua südamikust, mähisest ja muudest komponentidest; Klapi korpuse osa koosneb poolist, spooli varrukast, vedru alusest jne. Solenoid on paigaldatud otse klapi korpusele, mis on suletud suletud torusse, moodustades lihtsa ja kompaktse kombinatsiooni. Tavaliselt kasutatakse solenoidventiilide tootmisel kaks kolmesuunalist, kaks neljasuunalist, kaks viiesuunalist ja nii edasi. Siin on kahe esimese tähendus: sest solenoidventiil on laetud ja kaotatud võimsus, sest kontrollitud klapp on avatud ja lähedane.

Seal on palju solenoidventiile, seal on kontrollgaas, vedelik (näiteks õli, vesi), enamik neist on klapi korpusele traadipüünis, võib eraldada, spooli on valmistatud ferromagnetilisest materjalist, mille abil magnetiline jõud genereeritakse mähise pingega ja ventiili ajendab spool lahti või lähedale. Mähise saab eraldi eemaldada. Gaasitorustiku avamise või sulgemise juhtimiseks kasutatakse solenoidventiili. Solenoidventiili mähise liikuv südamik köidab ventiili pingelisel korral mähise ja sõidab pooli liikuma, et muuta klapi osariik.

Solenoidventiili struktuur koosneb elektromagnetilisest mähisest ja magnetismist ning see on klapi korpus, millel on üks või mitu auku. Kui mähis on pingestatud või eraldatud, põhjustab magnetilise südamiku toimimine vedeliku ventiili korpuse läbimiseks või katkestamiseks, et muuta vedeliku suunda. Solenoidklapi mähise põletamine põhjustab solenoidventiili rikkeid ning solenoidventiili rikke mõjutab otseselt lülitusventiili ja reguleerimisventiili toimimist. Millised on solenoidklapi mähise põletamise põhjused? Üks põhjusi on see, et kui mähis on märg, ilmneb magnetiline leke selle halva isolatsiooni tõttu, mille tulemuseks on mähises ja põlemisel liigne vool. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata vihmale sisenemisele solenoidventiili. Lisaks on vedru liiga kõva, mille tulemuseks on liigne reaktsioonijõud, liiga vähe mähiseid pöördeid ja ebapiisavat imemist, mis põhjustab ka solenoidventiili mähise põlemist.