Ekskavaatori solenoidklapp TM66001 24V 20bar hüdropumba proportsionaalne solenoidklapp
Üksikasjad
Garantii:1 aasta
Kaubamärgi nimi:Lendav härg
Päritolukoht:Zhejiang, Hiina
Klapi tüüp:Hüdrauliline klapp
Materjali korpus:süsinikterasest
Survekeskkond:tavaline rõhk
Kohaldatavad tööstused:masinad
Kohaldatav meedium:naftasaadused
Punktid tähelepanu eest
Ekskavaatori solenoidventiili tööpõhimõte
Ekskavaator kasutab peamiselt otsese toimega solenoidventiili, mille eelisteks on mugav juhtimine, kiire toimimine, hõlpsasti saavutatav kaugjuhtimispult ning see võib normaalselt töötada vaakumis, alarõhus ja nullrõhus. Ekskavaatori solenoidventiili sees on suletud kamber, klapi korpus on kambri keskel ja klapi korpuse kaks otsa on vastavalt vajadusele konfigureeritud elektromagnetitega või ainult üks ots on konfigureeritud elektromagnetitega. Kasutades induktiivsuse põhimõttel genereeritud magnetjõudu, liigub juhtpool, et saavutada õliahela ümberpööramine, kui elektromagneti mähis on pingestatud, tõmbab elektromagnet vastupidises suunas ja surub pooli imemissuunas liikuma, blokeerides või paljastades sellega erinevad õliaugud ning õli satub vastavalt juhistele erinevatesse torujuhtmetesse. Kui solenoidklapi solenoidmähis on läbi põlenud või ära lõigatud, ei saa see tekitada magnetjõudu ja klapi südamikku ei saa liigutada ning ekskavaator ei saa sellega seotud toiminguid teha.
Hüdraulikapumba solenoidventiilil on üldiselt kaks, üks on TVC solenoidklapp, teine on LS-EPC solenoidklapp, esimene vastutab mootori pöörlemiskiiruse anduri signaali tuvastamise, mootori võimsuse ja hüdropumba reguleerimise eest. võimsuse kokkulangevus, kahjustumise korral on mootor autot täis, võimsust pole piisavalt või mootorit on raske käivitada.
Viimane vastutab juhi töö ja väliskoormuse suuruse muutumise tajumise eest, kahjustumise korral põhjustab see kaevamisnõrkust, kogu masina aeglast tööd, kehva mikrotalitlusvõimet ja kiire käigu puudumist. Tuleb märkida, et enne ja pärast pumpa on üks TVC solenoidklapp ja ainult üks LS-EPC solenoidklapp.
Hüdraulikapumba veovõll ei talu radiaalset ja aksiaalset jõudu, mistõttu ei ole lubatud paigaldada rihmarattaid, hammasrattaid, ketirattaid otse võlli otsale, tavaliselt veovõlli ja pumba veovõlli ühendamiseks mõeldud haakeseadisega.
Kui tootmispõhjustel ületab pumba ja siduri koaksiaalaste normi ja monteerimisel esineb kõrvalekalle, suurendab tsentrifugaaljõud pumba kiiruse suurenemisega siduri deformatsiooni ja tsentrifugaaljõud suureneb. Tulemuseks on nõiaring, vibratsiooni ja müra tagajärg, mõjutades seega pumba kasutusiga. Lisaks on muid mõjutavaid tegureid nagu haakeseadise lõdvenemine ja mitte õigeaegne pingutamine, kummirõnga kulumine ja mitte õigeaegne asendamine.