Ekskavaatori solenoidventiil TM70402 24v hüdrauliline pump Proportsionaalne solenoidventiil

 Ekskavaatori elektromagnetiline reljeefventiili rikke ja tõrkeotsingu meetod:

1. süsteemi rõhu kõikumine

Rõhukõikumiste peamised põhjused on:
① Rõhu reguleerivad kruvid põhjustavad lukustusmutri vibratsiooni tõttu lõppu, mille tulemuseks on rõhu kõikumine;
② Hüdrauliline õli ei ole puhas, seal on väike tolm, nii et peamine pooli libistamine pole paindlik. Mille tulemuseks on ebaregulaarse rõhu muutused. Mõnikord moosib klapp;
③ Põhiklapi pool ei ole sile, põhjustades summutusaugu blokeerimise, kui see on läbi;
(4) peaklapi südamiku kooniline pind ei ole heas kontaktis klapi istme koonusega ja see pole hästi irvitatud;
⑤ Põhiklapi südamiku summutusauk on liiga suur ega mängi summutavat rolli;
Pilootklapp, mis reguleerib vedru painutamist, mille tulemuseks on kehv kokkupuude pooli ja koonuse istme vahel, ebaühtlane kulumine.
Lahendus:
① Puhastage regulaarselt õlipaaki ja torustikku ning filtreerige õlipaaki ja torustikusüsteemi siseneva hüdraulilise õli;
(2) Kui torustikus on filter, tuleks lisada sekundaarfiltri element või sekundaarse komponendi filtreerimise täpsus; Lahutage ja puhastage klapikomponendid ning vahetage välja puhas hüdrauliline õli;
③ parandage või asendage kvalifitseerimata osad;
④ Vähendage summutavat ava sobivalt.

G, kummirõnga kulumine ja mitte õigeaegne asendamine.

Süsteemi rõhk ei saa üldse tõusta

Põhjus 1:
① Peamine pooli summutusauk on blokeeritud, näiteks peamise pooli kokkupanekut ei puhastata, õli on liiga määrdunud või koos prahiga;
② Halb montaažikvaliteet, kehv kokkupaneku täpsus kokkupaneku ajal, ventiilide vaheline halb kohandamine, peamine pool kinni avatud asendis, kehv kokkupaneku kvaliteet;
③ Peamine pooli lähtestamise vedru on katki või painutatud, nii et peamist pooli ei saaks lähtestada.
Lahendus:
① Lahutage peamine klapi puhastus auk ja uuesti kokku;
② filtreerige või vahetage õli välja;
③ Pingutage purustatud vedru asendamiseks klapi kork kinnituskruvi.

Põhjus 2: pilootklapp on vigane
① Reguleeriv vedru on katki või ei ole laaditud,
② koonusventiil või teraspall pole paigaldatud,
③ Koonusventiil on katki. Lahendus: asendage kahjustatud osad või asendage osad, et taastada pilootventiil normaalseks tööks.

Põhjus 3: kaugjuhtimispordi solenoidventiil ei ole sisse lülitatud (tavaliselt avatud) või liugklapp on kinni
Lahendus: kontrollige elektriliini, et näha, kas toiteallikas on ühendatud; Kui see on normaalne, näitab see, et slaidiklapp võib olla kinni ja vigased osad tuleks parandada või vahetada.