Fordi elektroonilise õlirõhuanduri jaoks Kütuse rõhu lüliti 1850353 1850353C1

Õlirõhuandurid Õlirõhuandurid on tuntud ka kui õlirõhu lülitid ja õlianduri pistikud. Andur kasutab õliringis oleva õlirõhu mõõtmiseks keraamilist kondensaatortehnoloogiat, millega on võimalik saavutada ülikõrge täpsus madala rõhu juures. Sisselaskekollektoriga ühendatud vaakumtoru kaudu indutseeritakse mootori erineva kiirusega koormusega vaakumi muutus sisselaskekollektoris ja seejärel muundatakse anduri takistuse muutus pingesignaaliks, mille abil ECU saab korrigeerida. sissepritse kogus ja süüte ajastusnurk.
Ühisanduri rõhuanduri funktsioon: seda kasutatakse ühisanumsisseli kambris oleva kõrgsurve diisli rõhu signaali tagasiside andmiseks ECU-le. Common rail diisli juhtimissüsteemis kasutatava kõrgsurve sissepritse tõttu on sissepritserõhk tavaliste otsesissepritsega mootorite omast enam kui 10 korda kõrgem.
Kütuserõhuanduri ülesandeks on õlirõhu ülekandmine elektriliseks signaaliks näidikuseadmesse või signaali kogumisseadmesse. Siin on kaheksa teise auto rõhuanduri erinevad rollid:
1, auto kliimaseadme kõrge ja madala rõhu andur: mõõtke kondensatsiooniaine rõhku auto kliimaseadmes.
2, pidurirõhuandur: mõõtke piduri hüdraulilist või pneumaatilist rõhku.
3, Common Rail rõhuandur: mõõtke diiselmootori ühisanuma sissepritsesüsteemi raudtee kütuserõhus
4. Õli rõhuandur: mõõta määrdeõli rõhku.
5, õhurõhuandur: mõõtke õhurõhku sisselaskeavas, turboülelaaduri tagumises otsas ja sisselaskekollektoris.
6, rehvirõhuandur: mõõtke rõhku rehvi sees.
7, silindri rõhuandur: mõõtke rõhku silindris.
8, diferentsiaalrõhuandur: mõõtke rõhu erinevust heitgaasi osakeste püüduri kahe otsa vahel