John Deere 310J 843K 310K hüdraulilise solenoidventiili KV25678 SV98-T39S 12V jaoks

Tutvustatakse proportsionaalse elektromagnetilise juhtventiili tööpõhimõtet

See põhineb solenoidi sisse-välja klapi põhimõttel: kui toide on välja lülitatud, surub vedru südamiku otse vastu istet, mistõttu klapp sulgub. Kui mähis on pingestatud, ületab tekkiv elektromagnetiline jõud vedrujõu ja tõstab südamiku üles, avades seega klapi. Proportsionaalne solenoidklapp teeb mõned muudatused solenoidklapi struktuuris: see loob tasakaalu vedrujõu ja elektromagnetilise jõu vahel mis tahes poolivoolu all. Mähise voolu suurus või elektromagnetilise jõu suurus mõjutavad kolvi käiku ja klapi avanemist ning klapi avanemine (vool) ja mähise vool (juhtsignaal) on ideaalne lineaarne suhe. Otsese toimega proportsionaalne solenoidklapp voolab istme all. Meedium voolab istme alt sisse ja jõu suund on sama mis elektromagnetilisel jõul ja vastupidine vedrujõule. Seetõttu on tööolekus vaja seadistada tööpiirkonnale (poolivoolule) vastavad suured ja väikesed vooluväärtused. Drey vedeliku proportsionaalne solenoidklapp on suletud (NC, tavaliselt suletud tüüpi), kui toide on välja lülitatud.

   Solenoidklapi rikkehäire tõrkeotsingu meetod

Kui Kobelco ekskavaatoril kuvatakse D-eesliide ja E-eesliide häirekood, näiteks D012, E013, on tegemist solenoidklapi probleemiga; D-tähega algava häirekoodi leidmisel on tegemist vastava solenoidklapi rikkega ning hiljem saavad sõbrad rikke kohta päringuid teha vastavalt järgnevate juhiste konkreetsele asukohale, et leida vastavad osad ja õigel ajal rike lahendada. (Võtke näiteks Kobelco SK-8 seeria mudelid) Otsige üles solenoidklapi asukoht ja lülitage vahetatav solenoidklapp selle kõrval. Kui häire kaob ja tekib muid häireid, peaks see olema solenoidklapi viga.

Lisaks solenoidklapi enda veale võib olla liiniprobleem ning liini ja arvutiplaadi vahel on adapter, mis nõuab, et hoolduspersonal kontrolliks juhtmestikku.

Ekskavaatori proportsionaalne solenoidklapp, kuidas määrata head või halba

1, tehke kindlaks, kas solenoidklapp y2 sulgub, eemaldage rangelt mootor solenoidventiili y2 kahe õlitoru külge ja kasutage kahte pistikut, et blokeerida kahe õlipordi mootoriots, ja seejärel käivitage põhitõstuk, kui see töötab normaalselt, näidates et solenoidklapi y2 rike sulgus lõdvalt; Kui see on endiselt ebanormaalne, on vaja selle osi kontrollida.

2, tehke kindlaks, kas hüdrolukuga on probleem, reguleerige esmalt selle kahte lukusüdamikku, kui see ei tööta, ja seejärel eemaldage lukk hoolikaks kontrollimiseks, kui te ei leia põhjust, võite kasutada valmislukku tõrke põhjuse väljaselgitamiseks paigaldustesti tegemiseks. Kuna sekundaarvintsi hüdrolukk on sama mis põhivintsi oma, saab ka sekundaarvintsi lukku laenata, et tuvastada peavintsi luku kvaliteeti, seda ükshaaval välja vahetades. Kui mõlemad lukud on korras, jätkake järgmise sammuga.