Volvo EC210B EC240B EC360B ventilaatoripumba solenoidklapp 14616530 jaoks

Milline on solenoidklapi jõudlus katki, tegelikult väga lihtne, ükski professionaalne tuvastustööriist ei saa ka otsustada, kas solenoidklapp on katki, kui kasutate solenoidklappi, ei saa see korralikult töötada ja ei tea, kas see on hea või halb, üldiselt võib teha kolm lihtsat sammu, üks kuulamine, kaks vaatamist, kolm testi, ülaltoodud kolme sammuga saab otsustada enamiku probleemide üle. Järgmised meie Taimingu tehnilised töötajad jagavad teiega elektromagnetklappi, mis on lihtne otsustusmeetod.

Esiteks hüdrauliline:

1, põhipump (hüdrauliline pump), mida tavaliselt nimetatakse suureks pumbaks, on kogu hüdrosüsteemi õli varustamiseks, lühidalt öeldes rõhu tekitamiseks, et anda ekskavaatorile tegevus.

2, pilootpump, tavaliselt hammasrattapumba jaoks, praegune ekskavaatori juhtpump ja põhipump on omavahel ühendatud, et saada ekskavaatori tööks juhtõli (st õli, mis on vajalik ekskavaatori käepideme tööks). ekskavaator).

Teiseks mootor:

1, annab õlipump mootori määrdemehhanismile määrdeõli, nii et mootori eluiga on pikem ja töö stabiilsem.

2, käsiõlipump, mis asub mootori kütuse sissepritsepumba pannil, diislikütuse madalrõhu õliahelas.

3, sissepritsepump, on kahte tüüpi elektrisissepritse ja otsesissepritse, mis tagavad mootori tööks kõrgsurvekütuse, nii et kütus satub silindri põlemiskambrisse.

4, veepump, mis asub tavaliselt vesijahutusega mootori ventilaatori otsas, ülesanne on varustada mootori jahutussüsteemi jahutusvett, et antifriis saaks tsirkuleerida, et tagada mootori kasutusiga.

Esiteks hüdrauliline:1 on põhipump (hüdrauliline pump), mida tavaliselt nimetatakse suureks pumbaks, varustada õli kogu hüdrosüsteemiga, lühidalt öeldes, tekitada rõhku, et anda ekskavaatorile tegevus.2, pilootpump, üldiselt hammasrattapumba jaoks on praegune ekskavaatori juhtpump ja põhipump omavahel ühendatud, et tagada ekskavaatori tööks vajalik juhtõli (st ekskavaatori käepideme tööks vajalik õli).Teiseks on mootor. :1, õlipump varustab määrdeõliga mootori määrdemehhanismi, nii et mootori tööiga on pikem ja töö stabiilsem.2, käsiõlipump, mis asub mootori kütuse sissepritsepumba anumas, madalas diislikütuse surveõliahel.3, sissepritsepump, on kahte tüüpi elektri- ja otsesissepritse, mis tagavad mootori tööks kõrgsurvekütuse, nii et kütus siseneks silindri põlemiskambrisse.4, veepump, mis tavaliselt asub Vesijahutusega mootori ventilaatori ots, ülesanne on varustada mootori jahutussüsteemi jahutusvett, et antifriis saaks tsirkuleerida, et tagada mootori kasutusiga.