Solenoidklapi pooli põlemise, kuumenemise ja põlemise põhjused

1. Välised tegurid

Solenoidklapi stabiilne töö on vedela keskkonna puhtusest lahutamatu. Meil on palju kliente, kes kasutavad solenoidklappi puhta vee peal. Pärast enam kui viit aastat töötab see endiselt normaalselt. Seal on mõned peened osakesed või keskmine lupjumine, need väikesed ained kleepuvad aeglaselt klapi südamikule ja kõvastuvad järk-järgult. Paljud kliendid teatasid, et esimesel õhtul oli töö normaalne, kuid järgmisel hommikul ei saanud solenoidklappi avada. Eemaldamisel selgus, et Poolil on paks kiht lupjunud ladestusi. Täpselt nagu majapidamistermose pudel.

See on kõige levinum olukord ja see on ka peamine tegur, mis põhjustab solenoidklapi põlemist, sest kui klapi südamik on kinni jäänud, FS = 0, sel ajal I = 6i, tõuseb vool kuus korda ja tavalisi mähiseid on lihtne läbi põletada.

2. Sisemised tegurid

Koostööpilu liugklapi hülsi ja solenoidklapi klapi südamiku vahel on väga väike (alla 0,008 mm) ja see on tavaliselt kokku pandud ühes tükis. Kui tuuakse sisse mehaanilisi lisandeid või määrdeõli on liiga vähe, jääb see kergesti kinni. Ravimeetodiks on terastraadi abil peas oleva väikese augu läbitorkamine, et see tagasi põrkaks. Põhiline lahendus on eemaldada solenoidklapp, võtta välja klapisüdamik ja klapisüdamiku hülss ning puhastada see CCI4-ga, et klapisüdamik klapihülsis paindlikult liiguks. Lahtivõtmisel pöörake tähelepanu komponentide monteerimisjärjekorrale ja välisjuhtmestiku asukohale, et kokkupanek ja juhtmestik oleks õiged ning kontrollige, kas määrdeaine õlipritsimisava on ummistunud ja kas määrdeõli on piisav.

Kui solenoidklapi mähis on läbi põlenud, saab solenoidklapi juhtmestiku eemaldada ja mõõta multimeetriga. Kui ahel on avatud, põleb solenoidklapi mähis läbi. Põhjus on selles, et mähis saab niiskust, mis põhjustab halva isolatsiooni ja magnetvoo lekke, mis põhjustab mähises liigset voolu ja põleb maha. Seetõttu tuleks vältida vihmavee sattumist solenoidklappi. Lisaks on vedru liiga kõva, reaktsioonijõud liiga suur, pooli keerdude arv liiga väike ja imemisjõud ei ole piisav, mis võib samuti põhjustada mähise läbipõlemise. Erakorraliseks abiks võib klapi avamiseks keerata spiraalil olevat manuaalset nuppu normaalse töö käigus "0"-lt "1"-le.