Honda Accord Deno õlirõhuandur 499000-7941 Rõhulüliti juhtventiil
Autotööstuse rõhuandurite roll
1. Reguleerige nukkvõlli, et juhtida sisselaskeventiili avanurka ja avaaega, see tähendab VVT -süsteemi (muutuva klapi süsteem);

2, reguleerige süstimise ajastust, kontrollige sisselaskeharmoonilise lainepikkust, muutes sisselaske siledamaks;

3, sisselaskerõhuandur, mida nimetatakse kaardiks. See on ühendatud sisselaskekollektoriga vaakumtoruga ja mootori erineva kiirusega koormusega indutseeritakse vaakumi muutus sisselaskekollektorisse ja seejärel teisendatakse anduri takistuse muutus ECU arvuti pingesignaaliks, et korrigeerida süstimise kogust ja süüte ajastunurka. Teisisõnu väljastab ECU arvuti sisselaskerõhu andurisse 5 V pinge ja tuvastab seejärel pinge väärtuse signaali otsa järgi. Arvuti, kui mootor on jõude, on selle pingesignaal umbes 1-1,5 V ja kui drossel on täielikult avatud, on umbes 4,5 V-pingesignaali.
Autotööstuse rõhuandurit kasutatakse pidurisüsteemi õlirõhu juhtimiseks koos õlirõhu suurendajaga. See tuvastab reservuaari rõhu, väljundõlipumba sulgemise või lahtiühendamise signaali ja õlirõhu ebanormaalse häire.

Autotööstuse rõhuandureid kasutatakse tavaliselt vedelike ja gaaside rõhu mõõtmiseks sõidukites ning seetõttu saab neid kasutada paljudes sõidukisüsteemides. Rakendusega saab autotööstuse rõhuandurite turu segmenteerida drivliinideks, mootori juhtimissüsteemideks, roolivõimendussüsteemideks, kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete süsteemideks (HVAC), turvapatjadeks, lockpidurdussüsteemideks (ABS) ja otsese rehvirõhu jälgimissüsteemide (DirectTPMS).