Hüdrauliline tagurpidi kontrollige ühesuunalise blokeerimisventiili FDF08

Kasseti klapi solenoidventiili levinud rikked ja tõrkeotsingu meetodid

(1) Kui solenoidventiili elektromagnetiline mähis on läbi põlenud, saate eemaldada solenoidventiili juhtmestiku ja mõõta seda multimeetriga. Kui juhite teed, põleb solenoidventiili elektromagnetiline mähis välja.

Põhjus on see, et elektromagnetiline mähis on niiske, mille tulemuseks on halb isolatsioon ja magnetiline leke, mis põhjustab elektromagnetilises mähises ja kahjustustes liigset voolu, seetõttu on vaja vältida sademete sisenemist solenoidventiili. Lisaks võivad tahke väändevedru, liiga suur tagasilöögijõud, liiga vähe pöördeid ja ebapiisav adsorptsioonijõud põhjustada ka elektromagnetilise mähise kahjustamise. Hädaolukorra lahenduse korral saab mittestandardse keermestatud kasseti elektromagnetilise mähise manuaalvõti normaalses töös "1" asendisse "1" positsioonile "1" positsioonile suruda klapi avamiseks.

(2) Kui solenoidventiili juhtmestik on lahti või kui traadi sõlm kukub maha, ei saa solenoidventiili elektrifitseerida ja traadi sõlme saab pingutada.

(3) Auru leke. Õhu leke põhjustab ebapiisavat gaasirõhku, mis raskendab kohustusliku klapi avamist ja sulgemist. Põhjus on see, et tihendus tihend on kahjustatud või on kahjustatud pöörlevat laba pumpa, mis põhjustab paljudes õõnsustes gaasi lekkeid.

Kui kruvikassettide ventiiliettevõte haldab õigesti lülitussüsteemi solenoidventiili ühiseid rikkeid, peaks ta valima sobiva võimaluse need lahendada, kui solenoidventiil on hüppepeatus. Kui seda ei saa lülituslõhes lahendada, saab see peatada lülitussüsteemi tarkvara ja lahendada rahulikult.