Hüdrauliline tagurpidikontrolli ühesuunaline blokeerimisventiil FDF08

Kassettklapi solenoidklapi tavalised tõrked ja tõrkeotsingu meetodid

(1) Kui solenoidklapi elektromagnetmähis on läbi põlenud, võite eemaldada solenoidklapi juhtmestiku ja mõõta seda multimeetriga. Kui teete teed, põleb solenoidklapi elektromagnetiline mähis läbi.

Põhjus on selles, et elektromagnetmähis on niiske, mille tulemuseks on halb isolatsioon ja magnetleke, mis põhjustab elektromagnetmähises liigset voolu ja kahjustusi, mistõttu tuleb vältida sademete sattumist solenoidklappi. Lisaks võivad elektromagnetilise mähise kahjustamist põhjustada ka tugev väändvedru, liiga suur tagasilöögijõud, liiga vähe pöördeid ja ebapiisav adsorptsioonijõud. Hädalahenduse korral saab mittestandardse keermega kassettklapi elektromagnetilise mähise käsitsi klahvi lükata tavatöös asendist "0" asendisse "1", et sundida klappi avama.

(2) Kui solenoidklapi juhtmepea on lahti või traadi sõlm kukub maha, ei saa solenoidklappi elektrifitseerida ja traadi sõlme saab pingutada.

(3) auru leke. Õhuleke põhjustab ebapiisava gaasirõhu, mis muudab kohustusliku ventiili avamise ja sulgemise keeruliseks. Põhjuseks on tihendustihend või tiibpumba kahjustus, mis põhjustab paljudes õõnsustes gaasilekke.

Kui kruvikassettklapi ettevõte käsitleb õigesti lülitusoperatsioonisüsteemi solenoidklapi tavalisi tõrkeid, peaks ta valima sobiva võimaluse nende lahendamiseks, kui solenoidklapp on hüppepeatuses. Kui seda ei saa lülituslüngas lahendada, võib see lülitussüsteemi tarkvara peatada ja rahulikult lahendada.