Hüdrosüsteemi kõrgsurve poorne reljeefventiil YF08

1) Meetod drosselklapi ohutuse parandamise ja kasutusaja pikendamise

Hüdraulilise ühesuunalise drosselklapi ohutuse parandamiseks on lihtne viis paksenenud klapi istet, mis suurendab klapi istme auku ja tekitab gaasihoovastiku pikemat ohutust.

2) Muutke sissevoolumeetodit, et parandada kasutusaega.

Avatud tüüp voolab avatud suuna suunas ning kavitatsiooni ja hõõrdumise võtmefunktsioonid on tihenduspinnal, nii et klapi südamiku juur ja klapi südamiku istme tihenduspind hävitatakse kiiresti; Vooluga suletud tüüp voolab suletud suuna suunas ning kavitatsiooni ja hõõrdumise efektid on gaasihoova ventiili taga ja klapi istme tihenduspinna all, mis säilitab tihenduspinna ja klapi südamiku juur ning suurendab kasutusaega.

3) Muutke materjalide kasutusaja parandamise meetodit.

Kavitatsioonile vastupanuks (kahjustus on väiksem nagu kärgstruktuur) ja loputus (sujuv väike kraav), võib gaasihoova ventiili valmistada kavitatsioonile ja loputamisele vastupidavast materjalist.

4) Muutke juhtimisventiili struktuuri, et parandada kasutusaega.

Tutvustatava eluea pikendamise eesmärk saavutatakse klapi struktuuri muutmise või pikema kasutusajaga klapi kasutuselevõtuga, näiteks mitmeastmeliste ventiilide, kandevõimendusventiilide ja anti-vastase vastuvõtmisega

5) Solenoidventiil on kinni.

Solenoidventiili pöörleva pumba varruka ja klapi südamiku (alla 0,008 mm) (alla 0,008 mm) vaheline lõhe on väga väike. Üldiselt on kõik osad paigaldatud. Kui mehaanilistes seadmetes on liiga vähe jääke või määrdeid, on seda lihtne takerduda. Lahendus võib olla jäik traadi torkida pea ülaosas asuvasse väikesesse ümmargusesse auku, et see tagasi põrgataks. Põhiline lahendus on eemaldada solenoidventiil, klapi südamiku ja klapi südamik varruka ning puhastada need CCI4 -ga, nii et klapi südamiku poos klapi varrukas oleks paindlik. Lahtivõtmisel ja kokkupanemisel on vaja pöörata tähelepanu iga komponendi ja väliste juhtmestiku paigaldusjärjestusele, et hõlbustada uuesti kokkupanemist ja korralikku juhtmestikku. Samuti on vaja kontrollida, kas pneumaatilise kolmekordse õlipumba auk on blokeeritud ja kas rasv on piisav.