Sobib Cumminsi sisselaskerõhuandurile 4076493

Autodes tavaliselt kasutatavad anduritüübid hõlmavad ratta kiiruse andurit, väntvõlli / nukkvõlli asendi andurit, temperatuuriandurit, rõhuandurit, koputusandurit ja nii edasi. Sõidukite lõputut voogu silmas pidades on igal ühe ja sama funktsiooniga anduril erinevad välimuse erinevused ning nõuded mõõtenäitajate ja tootmiskeskkonna osas muutuvad üha nõudlikumaks, mis muudab traditsioonilise üksiku katsestendi eest hoolitsemise võimatuks. sellisest erinevast andurite tootmisest.

Testi lähendus

Tegelikus tootmises on erinevate andurite testisisud mingil määral sarnased. Kuna katsepõhimõtte järgi jagunevad autoandurid peamiselt aktiivseteks/passiivseteks, temperatuuri-, rõhuanduriteks ja muudeks tüüpideks. See tähendab, et erinevate andurite puhul, kui testimise põhimõte on sama, tähendab see, et nende testimisinstrumendid ja muud seadmed on samad.

testimisseadmed

Autoandurite tootmisliin nõuab ökonoomse, tõhusa, automaatse ja paindliku testimisseadme kasutamist ning sellel on kõrge automatiseerituse, kõrge efektiivsuse, kõrge tootlikkuse ja kõrge töökindluse omadused. Andurite tootjad loodavad, et pärast ühekordset investeeringut saab katseseadmeid ennast pidevalt laiendada, et toetada tõhusalt uusimaid tooteid ja kõrgemaid jõudlusnõudeid, tagades nii seadmete kapitaliinvesteeringute tõhususe.

Muud nõuded

Tootmiskvaliteedi tagamiseks peab seadmetel olema teatud tootmisprotsessi statistiline võimekus ning see aitab vähendada inimteguritest tingitud toodangu kvaliteedi languse probleemi. Integratsioon ja intelligentsus on autoandurite arengusuunad. Kui tehakse ainult viimane test, on probleemi leidmiseks liiga hilja, mistõttu on test sageli tootmisprotsessiga seotud. Nii nõutakse ühelt poolt, et katseseade oleks hästi ühendatud teiste tootmisliinil olevate seadmetega, teisalt saab realiseerida seadmetevahelise info ja andmete jagamise.