Tavaliselt avage hüdrosüsteem, mis pöörab ümber solenoidventiili SV-08

Komponente, mida hüdraulilistes seadmetes on lihtne müra tekitada, peetakse üldiselt pumpadeks ja ventiilideks ning ventiilid on peamiselt ülevooluventiilid ja elektromagnetilised suunaventiilid. Müra tekitavad palju tegureid. Ülevooluklapi müra on kahte tüüpi: kiirusheli ja mehaaniline heli. Kiirusheli müra põhjustab peamiselt õli vibratsioon, kavitatsioon ja hüdrauliline mõju. Mehaanilise müra põhjustab peamiselt ventiili osade mõju ja hõõrdumine.

(1) Ebaühtlase surve põhjustatud müra

Pilootventiili osa on hõlpsasti vibreeritud osa, nagu on näidatud joonisel 3. Kõrgrõhu all ülevoolu korral on pilootklapi aksiaalne avamine väga väike, ainult 0,003 ~ 0,006 cm. Voolupiirkond on väga väike ja voolukiirus on väga kõrge, mis võib ulatuda 200 m/s, mis põhjustab kergesti ebaühtlast rõhujaotust, koonuklapi tasakaalustamata radiaalset jõudu ja vibratsiooni. Lisaks põhjustavad koonuse klapi töötlemise ja koonuklapi istme töötlemine elliptilisus, pilootklapi pordi mustuse kleepumine ja rõhu reguleeriva vedru rõhu deformatsioon ka koonusventiili vibratsiooni. Seetõttu arvatakse üldiselt, et pilootklapp on müra vibratsiooni allikas.

Elastse elemendi (vedru) ja liikuva massi (koonusventiili) olemasolu tõttu on see võnkumise tingimus ja pilootklapi esiõõnsus toimib resonantsõõnsusena, seega on koonusventiili vibratsioon hõlpsasti põhjustatud kogu ventiili resonantsi põhjustamiseks, mis tavaliselt kaasneb raske rõhu hüppega.