Tavaliselt avatud hüdrosüsteemi tagurdus-solenoidklapp SV-08

Hüdraulikaseadmetes kergesti müra tekitavaid komponente käsitletakse üldiselt pumpade ja ventiilidena ning ventiilid on peamiselt ülevooluklapid ja elektromagnetilised suunaventiilid. Müra tekitavaid tegureid on palju. Ülevooluklapi müra on kahte tüüpi: kiirusheli ja mehaaniline heli. Kiiruse heli müra on peamiselt põhjustatud õlivibratsioonist, kavitatsioonist ja hüdraulilisest mõjust. Mehaaniline müra on peamiselt põhjustatud klapi osade löökidest ja hõõrdumisest.

(1) Ebaühtlasest rõhust põhjustatud müra

Pilootventiili juhtklapi osa on kergesti vibreeritav osa, nagu on näidatud joonisel 3. Kõrge rõhu all ülevoolu korral on juhtklapi aksiaalne ava väga väike, ainult 0,003 ~ 0,006 cm. Vooluala on väga väike ja voolukiirus on väga suur, mis võib ulatuda 200 m/s, mis põhjustab kergesti ebaühtlast rõhujaotust, koonusklapi tasakaalustamata radiaaljõudu ja vibratsiooni. Lisaks põhjustavad koonusklapi ja koonusklapipesa töötlemisest põhjustatud elliptilisus, juhtklapi pordi mustuse kleepumist ja rõhureguleerimisvedru deformatsiooni ka koonusklapi vibratsiooni. Seetõttu arvatakse üldiselt, et pilootventiil on müra vibratsiooniallikas.

Elastse elemendi (vedru) ja liikuva massi (koonusklapp) olemasolu tõttu on see võnkumise tingimuseks ja juhtklapi eesmine õõnsus toimib resonantsõõnsusena, nii et koonusklapi vibratsiooni on lihtne tekitada. kogu klapi resonantsi ja müra, millega tavaliselt kaasneb tugev rõhuhüpe.