0543 0545 Otse läbiv tööstusliku solenoidklapi mähis

Sobivusvahe pooli hülsi ja solenoidklapi klapisüdamiku vahel on väga väike (alla 0,008 mm), mis on üldiselt kokku pandud ühes tükis. Kui on mehaanilisi lisandeid või liiga vähe määrdeõli, on see lihtne kinni jääda. Töötlemismeetodiga saab terastraati peas olevast väikesest august läbi torgata, et see tagasi põrkaks. Põhiline lahendus on eemaldada solenoidklapp, võtta välja klapisüdamik ja klapisüdamiku hülss ning puhastada see CCI4-ga, et klapisüdamik klapihülsis paindlikult liiguks. Lahtivõtmisel tuleb tähelepanu pöörata iga komponendi montaažijärjekorrale ja välisele juhtmestiku asendile, et uuesti kokku panna ja juhtmestik õigesti kokku panna. Samuti kontrollige, kas õlipihusti õlipihusti ava on ummistunud ja kas määrdeõli on piisav.

Kui solenoidklapi mähis on läbi põlenud, saab solenoidklapi juhtmestiku eemaldada ja mõõta multimeetriga. Kui ahel on avatud, on solenoidklapi mähis läbi põlenud. Põhjus on selles, et mähis on niiske, mis toob kaasa halva isolatsiooni ja magnetlekke, mille tulemuseks on liigne vool mähises ja põlemine, mistõttu on vaja vältida vihmavee sattumist solenoidklappi. Lisaks on vedru liiga kõva, reaktsioonijõud liiga suur, pooli keerdude arv liiga väike ja imemisjõud ei ole piisav, mis võib samuti põhjustada mähise põlemise. Erakorralise abi korral saab klapi avamiseks keerata spiraalil olevat manuaalset nuppu tavatöös asendist "0" asendisse "1".

Mõnede klientide solenoidventiilide lülitusaja nõuete jaoks peavad mõned solenoidventiilid olema pikka aega pingestatud, kuid tavalised solenoidventiilid ei vasta pikaajalise pingestamise nõuetele. Praegu saame valida USA-s asuva Weidun VTONi pikaajalise pingega solenoidventiili või kahe mähisega isehoidva solenoidklapi, mida saab ajapiiranguta pidevalt pingestada ja mis ei põle 365 päeva jooksul pinge all. aasta.