Vastupidavuse tuvastamise meetod:

Esiteks ilmumise ülevaatus

Kontrollige, kas sildid on selged, kaitsevärv on terve, ilma kõrvetamise, armide, pragude ja korrosioonita ning takisti on tihedas kontaktis tihvtiga. Potentsiomeetrite jaoks peaksite ka kontrollima, kas pöörlev võll on paindlik, elastne ja mugav. Kui lüliti on olemas, kontrollige, kas lüliti toiming on normaalne jne.

Teiseks multimeetri tuvastamine

1. Kui otsustada, kas takistus on osuti multimeetriga hea või halb, peaksite kõigepealt valima mõõtevarustuse ja panema seejärel suurendusmaterjali nupule sobivale käigule. Üldiselt saab RX1 käiku valida takistide jaoks alla 100 oomi, Rx10 käigud takistite jaoks 100 oomi ja 1Kohm, RX100 käik 1KOHMS ja 10KOHMSi vahelise takistide jaoks RX100, RX1K käik takistitele üle 100KOHMS -i.

2. Pärast mõõtekäigu valimist kalibreerige multimeetri takistusseade 0-ni. 0 kalibreerimise meetod on järgmine: lühisevool on multimeetri kahe sondi metallvardad ja jälgige, kas osuti jõuab 0-le. Kui see ei ole 0 positsioonis, reguleerige nulli reguleerimise nupu positsiooni positsioonile 0-le.

3. Seejärel ühendage multimeetri kaks sondi vastavalt takisti kahe otsaga ja sondid peaksid osutama vastavale takistusskaalale. Kui sondid on liikumatud ja ebastabiilsed või erineb näidatud väärtus suuresti takisti näidatud väärtusest, tähendab see, et takisti on kahjustatud.

4. Kui otsustada, kas takistus on digitaalse multimeetriga hea või halb, reguleerige kõigepealt multimeetri käigu nupp OHM -käigu sobiva käiguga. Üldiselt saab 200 käiku valida 200 käiku, milleks on alla 200 oomi, 2K käigu jaoks saab valida 200-2K oomi, 20-20K oomi saab valida 20k käigu jaoks, 200k-200m oomi saab valida 2m oomi jaoks. 2m-20m oomi takistus on 20 m ja 20m oomi või rohkem takistus on 200 m.

Ülaltoodud sisu on meetod takistuse kvaliteedi tuvastamiseks. Nende lihtsate tuvastusmeetodite abil saate kiiresti tuvastada vastupanu kvaliteedi, mis pakub teie kasutamiseks suurt mugavust.

Milline on nähtus, kui resistentsus on katki?

Kui takistus on katki, muutub vastupanu üldiselt ja mõned neist muutuvad väiksemaks või enamik neist on avatud.

Mis sümptom on puhuri resistentsus katki?

Puhuri takistus kontrollib peamiselt puhuri kiirust. Kui puhuri takistus on katki, on puhuri kiirus erinevates käikudes sama. Pärast puhuri takistuse purunemist kaotab õhumahu juhtimisnupp kiiruse reguleerimise funktsiooni. See viib võimetuseni õhu väljundit reguleerida; Käiku pole 1234, ainult üks õhupunkti; See peaks olema suur õhu väljund; On ka mõnda fänni, kes ei tööta otseselt.

Kui varistor on normaalne, on selle resistentsus lõpmatu. See on ühendatud paralleelselt toiteallika mõlemas otsas, mis mängib ülepinge kaitse rolli. Kui sisendpinge ületab teatud väärtust, muutub selle takistus äkki väiksemaks, muutes vooluringi lühiseks, lühendades sunniviisiliselt kaitset ja mängides elektriseadmete kaitsmise rolli. Tavaoludes on inverter kiiret räni lihtne murda. Kui alaldi räni on katki, on tõenäoliselt äkiline ülepinge või ülevool. Koormuse häirete ja võimsuse kõikumise põhjustatud käivitushäire tõttu kahjustatakse ka alaldi räni ja konkreetseid probleeme tuleb analüüsida vastavalt kahjustusele.

Põhjus, miks auto kliimaseadme ventilaator vastupidavus pidevalt läbi põleb;

1, kompressor või juhtskee, mis on põhjustatud lühise vooluringist.

2, kondensaatori mootor, kompressori elektromagnetiline sidur, aurusti mootori rike.

3. Auto konditsioneeri ventilaatori kaitse ei vasta nõuetele ja praegune väärtus on väike.

4. Konditsioneerisüsteemis on lühisaal, mille põhjuseks on liiga palju kompressori koormust.