PC200-6 REBILD-KLIVE PC220-6 Ekskavaatori kaitseventiil 708-1L-04720

Proportsionaalne solenoidventiil

Proportsionaalne solenoidventiil reguleerib üldiselt klapi avanemist välise pingesignaali kaudu ja seda kasutatakse tavaliselt vedeliku voolu reguleerimiseks klapi kaudu.

Elektrilisi proportsionaalseid ventiile kasutatakse tavaliselt vedeliku väljalaskeava rõhu reguleerimiseks ja juhtimiseks, mis on nende vahel oluline erinevus, üks on voolu reguleerimine, teine ​​on rõhu reguleerimine ja kontrollimine.

Elektrilise proportsionaalse klapi koostis koosneb üldiselt kahest proportsionaalsest solenoidventiilidest, rõhuanduritest ja kontrolleritest, proportsionaalne klapp kontrollib sisselaskevoolu, teine ​​proportsionaalne ventiil kontrollib väljalaskeava, andur mõõdab rõhku ja kontroller kontrollib kahe proportsionaalse ventiili avanemist tagasisidesignaalide kaudu, nii et keskmise kambris on võrdne.

1. otsetoimelise solenoidventiili põhimõte: pingestatud elektromagnetiline jõud tõstab elektromagnetilise mähise genereeritud sulgemisosa istmelt ja klapp avaneb; Kui võimsus on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud, vedru surub istme sulgemisosa ja klapp on suletud.

2, samm -sammult otsene toimiv solenoidventiili põhimõte: see on otsese näitlemise ja pilootpõhimõtte kombinatsioon, kui sisselaskeava ja väljalaskeava vahel pole rõhu erinevust, pärast võimsust tõusevad elektromagnetiline jõud otse piloot -väikese klapi ja peaklapi sulgemisosade juurde, mis omakorda kordab, klapp avaneb. Kui sisselaskeava ja väljalaskeava jõuavad lähterõhu erinevusele pärast võimsust, elektromagnetilise jõu pilooti väike klapp, tõuseb põhiklapi alumine kambri rõhk, ülemine kambri rõhk langeb, et kasutada peaklapi ülespoole surumiseks rõhu erinevust; Kui võimsus on välja lülitatud, kasutab pilootklapp sulguva osa surumiseks vedrujõudu või keskmist rõhku ja liigub klapi sulgemiseks allapoole.

3, Solenoidventiili pilootpõhimõte: Kui sisse lülitatakse, avab elektromagnetiline jõud pilootauk, ülemine kambri rõhk langeb kiiresti, moodustades madala ja kõrgsurve erinevuse sulgemisosa ümber, vedeliku rõhk surub sulgemisosa ülespoole liikumiseks, klapp avaneb; Kui võimsus on välja lülitatud, sulgeb vedrujõud pilootiaugu ja sisselaskerõhk moodustab klapi sulgemisosa ümber madala ja kõrgsurve erinevuse, mis on kiiresti läbi möödasõiduaugu ning vedeliku rõhk surub sulgemisosa klapi allapoole liikumiseks ja sulgemiseks.