Chrysleri anduriga elektromagnetklapp autoosade jaoks

Solenoidklapi struktuuri komponendid

1) Klapi korpus:

See on klapi korpus, millega solenoidklapp on ühendatud. Tavaliselt ühendatakse ventiilid protsessitorustikus, et juhtida teatud vedelike, näiteks vedeliku või õhu voolu.

2) Klapi sisselaskeava:

See on port, kus vedelik siseneb automaatventiili ja siseneb siit lõppprotsessi.

3) Väljalaskeava:

Laske automaatset ventiili läbival vedelikul klapist väljuda läbi väljalaskeava.

4) Mähis/solenoidklapp:

See on elektromagnetilise mähise põhiosa. Solenoidmähise põhikorpus on silindriline ja seestpoolt õõnes. Korpus on kaetud teraskattega ja metallist viimistlusega. Solenoidklapi sees on elektromagnetiline mähis.

5) Pooli mähis:

Solenoid koosneb mitmest ferromagnetilisele materjalile (nt terasele või rauale) keritud juhtmete keerdudest. Mähis moodustab õõnsa silindri kuju.

6) Juhtmed: need on toiteallikaga ühendatud solenoidklapi välised ühendused. Nendest juhtmetest antakse vool solenoidventiilile.

7) Kolb või kolb:

See on silindriline tahke ümmargune metallosa, mis asetatakse solenoidklapi õõnsasse ossa.

8) Kevad:

Kolb liigub õõnsuses vedru vastas oleva magnetvälja toimel.

9) Drossel:

Drossel on klapi oluline osa ja vedelik voolab läbi selle. See on ühendus sissepääsu ja väljapääsu vahel.

Solenoidventiili juhitakse mähist läbiva vooluga. Kui mähis on pingestatud, tekib magnetväli, mis paneb mähises oleva kolvi liikuma. Sõltuvalt ventiili konstruktsioonist avab või sulgeb kolb ventiili. Kui mähise vool kaob, naaseb klapp väljalülitatud olekusse.

Otsese toimega solenoidventiilis avab ja sulgeb kolb otse klapi sees oleva drosselklapi ava. Juhtventiilis (nimetatakse ka servotüübiks) avab ja sulgeb kolb juhtava. Läbi juhtava juhitav sisselaskerõhk avab ja sulgeb klapitihendi.

Kõige tavalisemal solenoidventiilil on kaks porti: sisse- ja väljalaskeava. Täiustatud kujundustel võib olla kolm või enam porti. Mõned kujundused kasutavad kollektori kujundust.