Sobib Volkswagen Jetta kütuse rõhulüliti andurile 51CP06-04

Mootoriga auto gaasipedaali juhib juht gaasipedaali kaudu, et muuta mootori õhuvõtuava, kontrollides nii mootori tööd. Erinevad auto gaasihoovad tähistavad mootori erinevaid töötingimusi.

Lineaarse muutuva takistuse väljundiga drosselklapi asendianduri tuvastamine

(1) Struktuur ja vooluring

Lineaarne muutuva takistusega drosselklapi asendiandur on lineaarne potentsiomeeter ja potentsiomeetri libisevat kontakti juhib drosselklapi võll.

Erinevate gaasihoovade korral on ka potentsiomeetri takistus erinev, muutes gaasipedaali avanemise pingesignaaliks ja edastades selle ECU-sse. Drosselklapi asendianduri kaudu saab ECU saada pidevalt muutuvaid pingesignaale, mis esindavad gaasipedaali kõiki avanemisnurki täielikult suletud kuni täielikult avatud, ja gaasipedaali avanemise muutumiskiirust, et hinnata mootori töötingimusi täpsemalt. Üldiselt on selles gaasihoova positsioonianduris ka tühikäigukontakt IDL, et hinnata mootori tühikäigu tööseisundit. .

(2) Lineaarse muutuva takistusega drosselklapi asendianduri kontrollimine ja reguleerimine

① Tühikäigukontakti katkematuse tuvastamine Pöörake süütelüliti asendisse "OFF", eemaldage gaasipedaali asendianduri juhtmepistik ja mõõtke gaasipedaali asendianduri pistiku tühikäigukontakti IDL pidevust multimeetriga Ω. Kui drosselklapp on täielikult suletud, tuleb IDL-E2 klemmid ühendada (takistus on 0); Kui gaasihoob on avatud, ei tohiks IDL-E2 klemmide vahel olla juhtivust (takistus on ∞). Vastasel juhul vahetage gaasihoovastiku asendiandur.

② Mõõtke lineaarse potentsiomeetri takistust.

Keerake süütelüliti asendisse OFF, eemaldage gaasipedaali asendianduri juhtme pistik ja mõõtke lineaarse potentsiomeetri takistust multimeetri vahemikuga Ω, mis peaks drosselklapi ava suurenedes lineaarselt suurenema.