Sobib Volvo veoauto õlirõhu andurile 20796744

Autodekoodri elektroonilise tehnoloogia arenguga on autode elektrooniliste häirete inseneriastet pidevalt täiustatud. Tavalise mehaanilise süsteemiga on olnud raske lahendada mõningaid auto funktsionaalsete nõuetega seotud dekodeerimisprobleeme ja see on asendatud elektroonilise juhtimissüsteemiga. Anduri ülesanne on anda kvantitatiivselt kasulikke elektrilisi väljundsignaale vastavalt määratud mõõdetud suurusele, see tähendab, et andur teisendab füüsikalised ja keemilised suurused nagu valgus, aeg, elekter, temperatuur, rõhk ja gaas signaalideks. Autode elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponendina mõjutab andur otseselt auto tehnilist jõudlust. Tavalistel autodel on umbes 10-20 andurit, luksusautodel rohkem. Need andurid on peamiselt jaotatud mootori juhtimissüsteemis, šassii juhtimissüsteemis ja kere juhtimissüsteemis.

Andur šassii juhtimiseks

Šassii juhtimise andurid viitavad anduritele, mis on jaotatud käigukasti juhtimissüsteemis, vedrustuse juhtimissüsteemis, roolivõimendisüsteemis ja mitteblokeeruvas pidurisüsteemis. Neil on erinevates süsteemides erinevad funktsioonid, kuid nende tööpõhimõtted on samad, mis mootoritel. Peamiselt on olemas järgmist tüüpi andureid:

1. Käigukasti juhtimissensor: kasutatakse enamasti elektrooniliselt juhitava automaatkäigukasti juhtimiseks. Kiiruseanduri, kiirendusanduri, mootori koormusanduri, mootori pöörlemiskiiruse anduri, veetemperatuuri anduri ja õlitemperatuuri anduri tuvastamisel saadud teabe kohaselt paneb see elektroonilise juhtseadme vahetuspunkti juhtima ja hüdraulilise pöördemomendi muunduri lukustama, nii et maksimaalse võimsuse ja maksimaalse kütusesäästu saavutamiseks.

2. Vedrustussüsteemi juhtimisandurid: hõlmavad peamiselt kiiruseandurit, gaasipedaali avanemisandurit, kiirendusandurit, kere kõrguse andurit, rooli nurga andurit jne. Vastavalt tuvastatud teabele reguleeritakse sõiduki kõrgust automaatselt ja sõiduki vahetust rüht on alla surutud, et kontrollida sõiduki mugavust, juhitavust ja sõidustabiilsust.

3. Roolivõimendi süsteemi andur: see paneb roolivõimendi elektroonilise juhtimissüsteemi realiseerima kerge roolimehhanismi, parandama reageerimisomadusi, vähendama mootori kadu, suurendama väljundvõimsust ja säästma kütust vastavalt kiiruseandurile, mootori pöörlemiskiiruse andurile ja pöördemomendi andurile.

4. Mitteblokeeruv pidurdusandur: see tuvastab ratta kiiruse vastavalt ratta nurkkiiruse andurile ja kontrollib piduriõli rõhku, et parandada pidurdustõhusust, kui iga ratta libisemismäär on 20%, et tagada manööverdusvõime ja sõiduki stabiilsus.