Sobib Volvo veoautoõli rõhuanduri jaoks 20796744

Autodekoodri elektroonilise tehnoloogia väljatöötamisega on autode elektrooniliste häirete inseneri aste pidevalt paranenud. Tavalist mehaanilist süsteemi on olnud keeruline lahendada mõnda autofunktsionaalsete nõuetega seotud dekodeerimisprobleeme ja see on asendatud elektroonilise juhtimissüsteemiga. Anduri funktsioon on kvantitatiivselt kasulikud elektrilised väljundsignaalid vastavalt määratud mõõdetud suurusele, see tähendab, et andur teisendab füüsikalised ja keemilised kogused, näiteks valgus, aeg, elekter, temperatuur, rõhk ja gaas signaalideks. Auto elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponendina mõjutab andur otseselt auto tehnilist jõudlust. Tavalistes autodes on umbes 10-20 andurit ja rohkem luksusautodes. Need andurid jaotatakse peamiselt mootori juhtimissüsteemis, šassii juhtimissüsteemis ja keha juhtimissüsteemis.

Andur šassii juhtimiseks

Šassii juhtimise andurid viitavad anduritele, mis on jaotatud ülekande juhtimissüsteemis, vedrustuse juhtimissüsteemis, roolivõimendisüsteemis ja lukustusvastases pidurisüsteemis. Neil on erinevates süsteemides erinevad funktsioonid, kuid nende tööpõhimõtted on samad, mis mootorites. Seal on peamiselt järgmisi andureid:

1. ülekande juhtimissensor: enamasti kasutatakse elektrooniliselt juhitava automaatkäigukasti juhtimiseks. Kiiruseanduri, kiirendusanduri, mootori koormuse anduri, mootori kiiruseanduri, veetemperatuuri anduri ja õlitemperatuuri anduri tuvastamisel paneb see elektroonilise juhtseadme kontrollimise nihkepunkti kontrollima ja lukustama hüdraulilise pöördemomendi muunduri, et saavutada maksimaalne võimsus ja maksimaalne kütusesääst.

2. suspensioonisüsteemi juhtimisandurid: hõlmavad peamiselt kiiruseandurit, gaasihoovastiku avaandurit, kiirendusandurit, kehakõrguse andurit, rooli ratta nurga andurit jne. Tuvastatud teabe kohaselt reguleeritakse sõiduki kõrgust automaatselt ja sõiduki kehahoiaku muutus on maha surutud, et juhtida sõiduki mugavust, käitlemise stabiilsust ja liikumisstabiilsust.

3. TOMOTROTRUSE SÜSTEEMI ANSOR: See paneb roolivõimendi elektroonilise juhtimissüsteemi realiseerima kerge rooli töö, parandama reageerimise omadusi, vähendab mootori kadu, suurendab väljundvõimsust ja säästa kütust vastavalt kiiruseandurile, mootori kiiruseandurile ja pöördemomendi andurile.

4. Lock-vastane pidurdussensor: see tuvastab rattakiiruse vastavalt ratta nurgakiiruse andurile ja kontrollib pidurdusõli rõhku, et parandada pidurdamist jõudlust, kui iga ratta libisemiskiirus on 20%, et tagada sõiduki manööverdus ja stabiilsus.