SV10-24 Solenoidventiili keermestatud kasseti klapi tagurpidi ventiil

Hüdrosüsteemi kasseti ventiilide eelised
     

Kuna kasseti loogikaklapp on standardiseeritud kodus ja välismaal, olgu see siis rahvusvaheline standard ISO, Saksamaa DIN 24342 ja meie riik (meie riik (GB 2877 standard), on määranud maailma ühise paigaldussuuruse, mis võib muuta erinevate tootjate kassetiosad, ja see ei hõlma ventiili sisemist struktuuri, mis on ka Hydrauli sisemine konstruktsioon.
     

Kasseti loogikaklappi on lihtne integreerida: mitu komponenti saab koondada plokkkorpusesse, moodustades hüdraulilise loogika juhtimissüsteemi, mis võib vähendada süsteemi kaalu, mis koosneb tavapärasest rõhust, suuna- ja vooluventiilidest 1/3 kuni 1/4, ja tõhusust saab suurendada 2% -ni 4%.

Kiire reaktsiooni kiirus: kuna kassettventiil on istmeklapi konstruktsioon, hakkab pool õli läbima kohe, kui see istmelt lahkub. Vastupidi, enne õli vooluringi ühendamist peab liugklapi konstruktsioon lõpule viima kattekogus ning juhtimiskambri rõhu leevendamise ja kasseti klapi avamise aeg on ainult umbes 10 ms ning reaktsiooni kiirus on kiire.
       

Solenoidventiili ülevaade

Solenoidventiil on elektromagnetilise tööstusseade, mida kasutatakse vedeliku automatiseerimise põhikomponentide juhtimiseks, see kuulub ajamile, see pole piiratud hüdraulilise, pneumaatilisega. Kasutatakse tööstuslikes juhtimissüsteemides söötmete, voo, kiiruse ja muude parameetrite suuna reguleerimiseks. Solenoidventiili saab soovitud juhtimise saavutamiseks kombineerida erinevate vooluringidega ning kontrolli täpsust ja paindlikkust saab tagada. Seal on mitmesuguseid solenoidventiile, erinevad solenoidventiilid mängivad rolli juhtimissüsteemi erinevates asendites, kõige sagedamini kasutatavad kontrollventiilid, kaitseventiilid, suunajuhtimisventiilid, kiiruse reguleerivad ventiilid jne.

Solenoidventiilil on suletud kamber, avage auk erinevates asendites, iga auk on ühendatud erineva toruga, õõnsuse keskosa on kolb, kaks külge on kaks elektromagneti, millist magneti mähise pingega klapi korpust meelitatakse kumba küljele, kontrollides klapi kere liikumist erinevate õlitamisseadetena, õlitatakse õlivaid õli, ja tavaliselt õli avab õli ja õlitatakse õli, ja tavaliselt õli on õliväljak. Toru, seejärel läbi õli rõhku, et suruda silindri kolvi, ajab kolb omakorda kolvivarda, kolbvarras juhib mehaanilist seadet. Sel moel kontrollitakse mehaanilist liikumist elektromagneti voolu juhtimisega.