Mercedes-Benz õhkvedrustuse rõhu reguleerimise klapp A2213201704

Mercedes-Benz õhkvedrustuse tööpõhimõtte selgitus

1, horisontaalne juhtimine ja horisontaalse reguleerimise funktsioon

Õhkvedrustussüsteemi kaks esimest funktsiooni on vastastikku juhitavad ja neid saab jagada kolme järgmisesse olekusse.

(1) Suletud hoiuseisund:

Sõiduki tõstmisel sulgeb süsteem vastavad solenoidklapid ja arvuti jätab meelde sõiduki kere kõrguse, et pärast kukkumist säilitada sõiduki algne kõrgus.

(2) Tavaline olek, st mootori töö olek:

pargituna, kui sõiduki kere kõrgus muutub pärast teatud ukse või pagasiruumi katte avamist rohkem kui 10 mm võrra, reguleerib süsteem sõiduki kere kõrgust uuesti; Kui kere kõrgus muutub sõidu ajal rohkem kui 20 mm, reguleerib süsteem kere kõrgust iga 15 mIn järel.

(3) Äratusolek (tööaeg on umbes 1 min):

Kui süsteemi juhtseade äratatakse kaugjuhtimispuldi võtme, ukselüliti ja pakiruumi kaane lüliti abil, kontrollib süsteem auto kere kõrgust läbi auto kere taseme anduri. Kui auto kere kõrgus on rohkem kui 30 mm tavalisest kõrgusest madalam, annab gaasipaak survet, et tõsta auto kere normaalkõrgusele ja survepaagi rõhk peab sel juhul olema suurem kui 1,1 MPa aeg; Kui auto kere kõrgus on rohkem kui 65 mm alla normaalkõrguse ja survepaagi rõhk on alla 1,1 MPa, annab süsteem õhupumbale käsu töötada, et tekitada rõhku, et saavutada auto kere kõrgus. -63 mm ja aku pinge peab sel ajal olema suurem kui 12,4 V; Kui auto kere kõrgust tõstetakse mahalaadimise tõttu rohkem kui 10mm, siis süsteem loobub auto kere langetamisest normaalkõrgusele.

2. ADS-funktsioon

ADS-funktsiooniga saab reguleerida amortisaatori kõvadust ja pehmust. Amortisaatoril on kolm käiku: tavaline, Microsoft ja kõva. Seda funktsiooni saab juhtida kabiinis oleva juhtnupu abil.

Auto kere horisontaalse reguleerimise funktsiooni saab juhtida ka auto kere juhtnupu abil kabiinis. Kui vajutate nuppu, tõuseb auto kere automaatselt 25 mm ja seejärel vajutage autokeret uuesti, et naasta tavaolekusse. Normaalne olek viitab sõiduki kõrgusele, mis on salvestatud süsteemi juhtarvutisse, kui see tehasest lahkub.