Käigukasti klapi kere DL501 0B5 sobib Audi A4 A5 autoosade jaoks

1. Klapi elektriseadme valimiseks on kõige olulisem parameeter töömomendi töömoment ja elektriseadme väljundmoment peaks olema 1,2 ~ 1,5 korda ventiili maksimaalsest töömomendist.

2. tõukeventiili elektriseadme kasutamiseks on kaks peamootori konstruktsiooni: üks on pöördemomendi otse väljastada ilma tõukekettata; Teine eesmärk on konfigureerida tõukeketta ja väljundmoment teisendatakse väljundsurgiks läbi klapi varre mutris tõukejõu ketas.

3. Väljundvõlli pöördete arv Väljundvõlli pöörde arv on seotud elektriseadmega, mis on seotud klapi nominaalse läbimõõdu, klapi varre niidiküljega ja niidipeade arvuga ning see tuleks arvutada vastavalt M = H/ZS -ile (m on elektriseade, mis peaks kokku, ja z on keermega. klapi vars).

4, varre läbimõõt mitme pöördega avatud-varre ventiilide jaoks, kui elektriseadme lubatud maksimaalne varre läbimõõt ei saa ventiili varre läbi läbida, ei saa seda kokku panna elektriklapi. Seetõttu peab elektriseadme õõnsa väljundvõlli sisemine läbimõõt olema suurem kui paljastatud varreventiili varre välimine läbimõõt. Mõnede pöörleva ventiili ja varreventiilide puhul mitme rotaarse ventiili korral pole varre läbimõõdu läbimõõdu läbimine vajalik, kuid varre läbimõõtu ja võtmetee suurust tuleks valikus täielikult kaaluda, nii et nad saaksid pärast kokkupanekut normaalselt töötada.

5, kui väljundkiiruse ventiili ava- ja sulgemiskiirus on liiga kiire, on veehaameri nähtust lihtne toota. Seetõttu tuleks sobiv ava- ja sulgemiskiirus valida vastavalt erinevatele teenindustingimustele.

6, klapi elektriseadmel on oma erinõuded, mis peab suutma piirata pöördemomenti või aksiaalset jõudu. Tavaliselt võtab klapi elektriseade kasutusele side, mis piirab pöördemomenti. Kui määratakse elektriseadme spetsifikatsioonid, määratakse ka selle juhtimismoment. Üldiselt töötab see etteantud aja jooksul ja mootorit ei koorma üle. Kuid kui tekivad järgmised olukorrad, võib see põhjustada ülekoormust: esiteks on toiteallika pinge madal ja vajalikku pöördemomenti ei saa saada, nii et mootor lakkab pöörlemas; Teiseks on pöördemomendi piiramise mehhanism valesti seatud suuremaks kui peatumismoment, mille tulemuseks on pidev liigne pöördemoment ja peatada mootori; Kolmandaks, vahelduv kasutamine, mille tulemuseks on soojuse kogunemine, mis ületab mootori lubatud temperatuuri hindamise; Neljandaks, pöördemomendi piiramise mehhanismi vooluring ebaõnnestub mingil põhjusel, mis muudab pöördemomendi liiga suureks; Viiendaks on töökeskkonna temperatuur liiga kõrge, mis muudab mootori soojusmahu suhteliselt vähenevaks. [1]

7. Kuna klapi elektriseadme tööomadused ja kasutuskiirus sõltuvad klapi tüübist, seadme töö spetsifikatsioonist ja klapi asukohast torustikul või seadmel, on väga oluline valida klapi elektriseade õigesti, et vältida ülekoormust (töömoment on kõrgem kui juhtimismoment).