Käigukasti klapi korpus DL501 0B5 sobib Audi A4 A5 autoosadele

1. Töömoment Töömoment on klapi elektriseadme valimisel kõige olulisem parameeter ja elektriseadme väljundmoment peaks olema 1,2–1,5 korda suurem klapi maksimaalsest töömomendist.

2. Tõukeklapi elektriseadme käitamiseks on kaks peamist mootoristruktuuri: üks on pöördemomendi otsene väljastamine ilma tõukekettata; Teine on tõukejõu ketta konfigureerimine ja väljundmoment teisendatakse tõukejõuks läbi tõukejõuketta klapivarre mutri.

3. Väljundvõlli pöörete arv Klapi elektriseadme väljundvõlli pöörete arv on seotud klapi nimiläbimõõduga, klapivarre keerme sammuga ja keermepeade arvuga ning see tuleb arvutada vastavalt m = h/zs (m on pöörete koguarv, millele elektriseade peaks vastama, h on klapi avanemiskõrgus, s on klapivarre jõuülekande keerme samm ja z on keermepeade arv klapivarrest).

4, varre läbimõõt Mitme pöördega avatud varrega ventiilide puhul, kui elektriseadme poolt lubatud maksimaalne varre läbimõõt ei pääse läbi ventiili varre, ei saa seda elektriventiiliks kokku panna. Seetõttu peab elektriseadme õõnsa väljundvõlli siseläbimõõt olema suurem kui avatud varre ventiili varre välisläbimõõt. Mõne pöördventiili ja mitme pöördventiili peidetud varrega ventiilide puhul ei ole varre läbimõõt vajalik, kuid valikul tuleks täielikult arvesse võtta varre läbimõõtu ja võtmeava suurust, et need saaksid pärast kokkupanekut normaalselt töötada.

5, kui väljundkiiruse klapi avanemis- ja sulgemiskiirus on liiga kiire, on veehaamri nähtust lihtne tekitada. Seetõttu tuleks sobiv avamis- ja sulgemiskiirus valida vastavalt erinevatele kasutustingimustele.

6, ventiili elektrilisel seadmel on oma erinõuded, mis peavad suutma piirata pöördemomenti või aksiaaljõudu. Tavaliselt kasutab ventiili elektriseade sidurit, mis piirab pöördemomenti. Elektriseadme spetsifikatsioonide kindlaksmääramisel määratakse kindlaks ka selle juhtimismoment. Üldiselt töötab see etteantud aja jooksul ja mootor ei ole ülekoormatud. Kui aga ilmnevad järgmised olukorrad, võib see kaasa tuua ülekoormuse: esiteks on toitepinge madal ja vajalikku pöördemomenti ei ole võimalik saavutada, mistõttu mootor lakkab pöörlemast; Teiseks on pöördemomendi piiramise mehhanism valesti seatud seiskamismomendist suuremaks, mille tulemuseks on pidev ülemäärane pöördemoment ja mootor seiskub; Kolmandaks, vahelduv kasutamine, mille tulemuseks on soojuse akumuleerumine, mis ületab mootori lubatud temperatuuri; Neljandaks, pöördemomendi piiramise mehhanismi vooluahel ebaõnnestub mingil põhjusel, mis muudab pöördemomendi liiga suureks; Viiendaks on töökeskkonna temperatuur liiga kõrge, mistõttu mootori soojusmahtuvus väheneb suhteliselt. [1]

7. Klapi elektriseade on asendamatu seade programmi juhtimiseks, automaatjuhtimiseks ja klapi kaugjuhtimiseks ning selle liikumisprotsessi saab juhtida käigu, pöördemomendi või aksiaalse tõukejõu abil. Kuna ventiili elektriseadme tööomadused ja kasutusmäär sõltuvad ventiili tüübist, seadme tööspetsifikatsioonist ja ventiili asendist torujuhtmel või seadmel, on ülekoormuse vältimiseks väga oluline klapi elektriseade õigesti valida. (töömoment on suurem kui juhtmoment).