Elektrooniline rõhuandur 320-3063 CAT C9 mootoriõli jaoks

Tehniline tutvustus

Praegu on autodes mootoriõli rõhu jälgimiseks kasutatud kahte tüüpi andureid vastavalt nende väljundsignaalidele: üks on andur, mille väljund on pidev pingesignaal, ja teine ​​on andur, mille väljund on pidev takistussignaal ja lüliti. Neil kahel anduritel on suured kulud ja autoriistal on vaja otsustada, kas mootoriõli rõhk on normaalne või mitte järgnevate protseduuride abil.

Tehniline realiseerimise idee

See tehnoloogia annab anduri ühesuunalise lüliti väljundiga, millel on madalad kulud, saab otse ühendada instrumendi indikaatorituli, et tuletada juhile meelde, kas mootoriõli rõhk on normaalne või mitte, ning sellel on peen tootestruktuuri omadused, pikk kasutusaja ja hea pikaajaline töökindlus. Selle tehnoloogia tehniline lahendus on see, et õlirõhuanduri komplekti iseloomustab koorekomplekt, madalam vedruistme, mõõtevedru ja otsanupu komplekt; Kui koorekomplekt koosneb kestast, tihendist tihendist, diafragmast, rõhuplaadist ja ülemisest südamikust, kus tihendus tihend, diafragma, rõhuplaat ja ülemine südamik on neetitud ja fikseeritakse kooreõõnsusesse, rõhuplaat on ümmargune, rõhuplaadi keskmine osa süvendatakse ühele küljele; Ülemise südamiku üks külg puutub kokku diafragmaga ja ülemise südamiku teine ​​külg läbib rõhuplaadi läbi augu; Lõpunupu komplekt koosneb sisestusest ja otsanupu kestast, kusjuures sisestus on fikseeritud otsanupu kestasse ja otsanupu komplekt vajutatakse kestale; Alumine vedru iste paigaldatakse ülemisele südamikule läbi keskse augu; Mõõtevedru asub alumise vedruistme ja sisestuse vahel ning ülemise südamiku üks külg tungib mõõtevedrudesse. Selle tehnoloogia tehnilises lahenduses on END -nupude komplekt valmistatud sisestusest ja inseneritööst PA6630%GF -i kaudu süstevormimise kaudu.