Termoreaktiivne kahepositsiooniline kahesuunaline Baode solenoidklapi mähis BD-A-03

Solenoidklapi pooli funktsioon

Solenoidventiil koosneb elektromagnetilisest mähist ja magnetsüdamikust, mis sisaldab ühte või mitut.

Ava klapi korpus. Kui mähis on pingestatud või pingevaba, põhjustab magnetsüdamiku töö vedelikku.

Vedeliku suuna muutmiseks läbige klapi korpus või lõigake see ära. solenoidklapp

Seadme elektromagnetilised komponendid koosnevad fikseeritud raudsüdamikust, liikuvast raudsüdamikust, mähist ja muudest komponentidest; klapi korpus

Osa koosneb liugklapi südamikust, liugklapi hülsist ja vedrualusest. Elektromagnetiline mähis on sirgendatud.

Klapi korpusega ühendatud klapi korpus on suletud torusse, et moodustada lihtne

Puhas ja kompaktne kombinatsioon. Tootmises kasutatakse tavaliselt kahepositsioonilisi kolme- ja kahesuunalisi solenoidventiile.

Nelja-, kahe- ja viiesuunaline jne.

Räägime kõigepealt kahepositsioonilise solenoidklapi tähendusest: solenoidklapi jaoks on see nii

Elektrifitseerimine ja pingevabastamine on juhitava ventiili avamine ja sulgemine. Elektromagnetiline lõikamine

Neid on palju, sealhulgas kontrollitud gaas ja vedelik (nagu õli ja vesi) ja enamik neist

Klapi korpus on kaetud mähisega ja seda saab eraldada ning klapi südamik on valmistatud ferromagnetilisest materjalist.

Klapi südamikku tõmbab pooli elektrifitseerimisel tekkiv magnetjõud ja klapi südamik surub seda.

Klapp on avatud või suletud. Spiraali saab eraldi maha võtta. See solenoidklapp on

Kasutatakse gaasitoru avamise või sulgemise juhtimiseks. Liigutatav raud solenoidklapi mähises

Kui ventiil on pinge all, tõmbab südamikku liikuma mähis, mis paneb südamiku liikuma ja muutuma.

Klapi sisselülitatud olek.

Põletuskaotuse põhjused on üldiselt järgmised

1, mähise kvaliteediprobleemid

2, lülitage ülepinge välja

Kanda; 3. Toiteallika pinge on liiga kõrge;

4, korduv löök, sagedane sisse-välja ülevool või

ülekuumenenud

5. Paigalduse ebastabiilsus ja liigne mehaaniline vibratsioon põhjustavad pooli kulumise tõttu lühikese traadi katkemise.

Maantee-, taga- ja ülepingest põhjustatud elektromotoorjõud kulub pooli väga tõenäoliselt elektriliselt.

Potentsiaal võrdub mähise induktiivsusega, mis on korrutatud voolu muutumiskiirusega (aja kohta). Tavaliselt tehakse vastupidine ühendus.

Dioodid võivad selliseid probleeme hõlpsasti lahendada (dioodide vastupidavuspinge on kõrgem kui pooli vool)

Pinge on 1,5-2 korda ja vool 1,5-2 korda suurem kui pooli vool.