Keermestatud DC24V hüdrauliline elektromagnetiline kuulventiil SV2068

Kasseti ventiil erineb tavalisest hüdraulilisest juhtventiilist, selle voolukiirus võib ulatuda 1000 liitrini minutis ja läbimõõt 200–250 mm. Klapi südamikul on lihtne struktuur, tundlik tegevus ja hea tihendusvõime. Selle funktsioon on suhteliselt lihtne, peamiselt vedeliku tee ühendamiseks või lahtiühendamiseks, ja ainult siis, kui see on kombineeritud ühise hüdraulilise juhtventiiliga, saab see juhtida õli suunda, rõhku ja voolu süsteemis.

Kasseti klapi põhikoost

Koost koosneb klapisüdamikust, ventiilihülsist, vedrust ja tihendusrõngast. Erinevate kasutusalade järgi jaguneb see suunaventiilisõlmeks, surveventiilisõlmeks ja vooluventiilisõlmeks. Kolme sama läbimõõduga komponendi paigaldusmõõtmed on samad, kuid klapisüdamiku struktuurne vorm ja klapihülsipesa läbimõõt on erinevad. Kõigil kolmel komponendil on kaks peamist õliporti A ja B ning üks juhtport X.

Kaitseklapi [1] konstruktsioone on kahte peamist tüüpi: vedrutüüpi ja kangitüüpi. Vedrutüüp tähendab, et ketta ja klapipesa vaheline tihendus sõltub vedru jõust. Kangi tüüp sõltub kangi ja raske vasara jõust. Suure võimsuse vajaduse korral on olemas ka teist tüüpi impulsskaitseklapp, tuntud ka kui pilootkaitseventiil, mis koosneb peamisest kaitseventiilist ja abiventiilist. Kui keskmise rõhk torustikus ületab kindlaksmääratud rõhuväärtust, avatakse esmalt abiventiil ja keskkond siseneb mööda kanalit põhirõhuvabastusklappi ning põhirõhuklapp avatakse suurenenud keskmise rõhu vähendamiseks.

Q3: Mis on MOQ?

A3: iga kauba minimaalne tellimiskogus on erinev, kui MOQ ei vasta teie nõudele, saatke mulle e-kiri või vestelge minuga.

Q4: kas saate seda kohandada?

A4: Tere tulemast, saate saata oma autotööstuse toote ja logo kujunduse, saame avada uue vormi ja printida või reljeefida teie logo.