Xkal00050 ekskavaator R160W9A R170W7 Solenoidklapi mähis

Solenoidventiilil on kaks osa: elektromagnetiline mähis ja magnetiline südamik ning klapi korpus, millel on üks või mitu auku. Kui solenoidventiilis olev mähis on pingestatud või eraldatud, muudab magnetilise südamiku toimimine vedeliku ventiili korpuse läbi või lahti ühenduse, muutes vedeliku suuna. Kui vool läbib mähist, võib solenoidventiili mähis läbi põleda. Muidugi võib põletamise põhjus olla erinev. Vaatame põhjust, miks solenoidventiili mähis põleb.

Välised põhjused:

Solenoidventiili sujuv töö on tihedalt seotud vedeliku söötme puhtusega. Paljudel meediumidel on mõned pisikesed osakesed või söötme lupjumine. Need pisikesed ained kinnituvad aeglaselt klapi südame külge ja järk -järgult kõvenevad. Paljud inimesed leidsid, et see kulges alles eelmisel õhtul ja solenoidventiili ei saanud järgmisel hommikul avada. Kui see eemaldati, oli klapis paks kaltsifitseeritud ladestuste kiht. Selline olukord on tavaline ja see on ka peamine tegur, mis viib solenoidventiili põletamiseni, sest kui klapi süda on kinni, FS = 0 ja siis i = 6i, suureneb vool kuuekordselt ja tavaline mähis põleb kergesti.

Sisemised põhjused:

Solenoidventiili ja klapi spoolihülsi vaheline sobiv kliirens on väga väike (alla 0) .008mm), mis on tavaliselt paigaldatud ühte tükki. Kui mehaanilised lisandid sisenevad või õli määrdes on liiga vähe, on seda lihtne takerduda. Ravimeetod võib olla terasest traadi läbistamine peaga väikesest august, et see tagasi põrkaks. Põhiline lahendus on solenoidventiili eemaldamine, klapi südamiku ja klapi südamiku varruka väljavõtmine ning CCI4 kasutamine. Puhastamine klapi südamiku paindlikkuse edendamiseks klapi varrukas. Lahtivõtmisel pöörake tähelepanu iga osa paigaldamisjärjestusele ja välisele juhtmestiku asendile, pange korrektselt kokku ja traadige õigesti ning kontrollige, kas õli sissepritse auk on blokeeritud ja kas määrdeõli on piisav. Kui solenoidventiili mähis põleb, saab solenoidventiili juhtmestiku eemaldada ja mõõta multimeetriga. Kui see on avatud, põletatakse solenoidventiili mähis. Põhjus on see, et mähis on märg, mis põhjustab halva isolatsiooni ja magnetilise lekke, mis põhjustab liigset voolu ja mähise põletamist, seetõttu takistatakse vihma sisenemist solenoidventiili. Lisaks on vedru kindel, tagasilöögjõud on liiga suur, mähise pöörde arv on liiga väike ja imemisjõud on ebapiisav, mis võib ka mähise põletamist soodustada. Hädaolukorra korral võib mähise käsitsi nupp töötada normaalselt, et täita positsioon "0" ja vajutada positsiooni "1", ajendades seega klapi avamist.