12v vastupidine solenoidklapp AT179491 mudelile 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Solenoidventiil on oluline elektriline ajam, mis tagab automaatkäigukasti normaalse töö. Solenoidklapi erinevad olekud vastavad erinevatele käikudele ning selle tööolek mõjutab ka automaatkäigukasti tööseisundit. Loomulikult on solenoidklapi tuvastamine ka automaatkäigukasti hooldusprotsessi oluline osa. Mis juhtub, kui automaatkäigukasti solenoidklapp puruneb?

1. Käigukast ei lülita käike alla. Kui käigukast allapoole ei lülita, võib üks käiguvahetuse solenoidventiilidest kinni jääda sisse/välja asendisse, mis takistab õli sattumist käigukasti korpusesse, et õiget käiku survestada.

2. Tõsine käiguvahetuse viivitus/neutraal on põhjustatud elektroonilise automaatkäigukasti käiguvahetusest ja elektromagnet peab suutma reguleerida hüdroõli, et käivitada sobiv käik. Kui käiguvahetuse solenoid saab liiga palju või liiga vähe voolu või kui määrdunud käigukastiõli mõjutab selle avanemist/sulgemist, võib hammasrataste sidumine muutuda keeruliseks või viibida, mis võib mõjutada käigukasti tööd, nagu oleks see ajutiselt käigukasti lukustatud.

3. Käikude vahetamine on vale. Jõuülekande solenoidklapp on vigane. Käigukast võib käigu vahele jätta, vahetades käike korduvalt edasi-tagasi, või keelduda vahetamast, kuna on kinni jäänud esimese käigu sisse.

Üldine jõuülekande solenoidklapi rikke jõudlus ja lahendus
Auto põhiosad on nn "kolm suurt osa" : mootor, käigukast, šassii, olenemata sellest, millise rikke kulud pole väikesed, seega peame probleemi võimalikult kiiresti üles leidma ja lahendama. Täna analüüsitakse lühidalt tavaliste jõuülekande solenoidventiilide tõrgete ja lahenduste väikest väljaannet.

1. Vea jõudlus: ilmselgelt on tunda auto käivitamise raskust. Kuigi sõidu ajal gaasipedaali kiirust suurendatakse, pole kiirendusest silmnähtavat märki.
Lahendus: minge õigeaegselt professionaalsesse kauplusesse, et kontrollida ja lisada käigukasti õli, et käigukast oleks paremini määritud.

2. Vea toimimine: pärast auto käivitumist, kui P-käik asetatakse teisele käigule, seiskub mootor koheselt.

Lahendus: tõmmake kõrvale ja oodake abi. Ärge jätkake sõitmist, et vältida tõsiseid kaotusi.

3. Vea jõudlus: Sõidu ajal on kuulda mootori tühikäigul töötavat heli, kui kütuseluuk täidab kütust (sarnane tunnele, kui vajutate gaasipedaalile P- või N-käiguga), kuid autol puudub ilmne kiirendus ja kiirendus on nõrk; Samuti on olukord, et tasane tee on põhimõtteliselt normaalne, kuid ülesmäge on suhteliselt nõrk ja mootori pöörded on väga suured.
Lahendus: tõmmake kõrvale ja oodake abi. Ärge jätkake sõitmist, et vältida tõsiseid kaotusi.