Õhu sisselaske rõhuandur 274-6720 Cat 320D jaoks

Sisselaskerõhuandur tuvastab gaasihoova taga oleva sisselaskekollektori absoluutse rõhu. See tuvastab absoluutrõhu muutuse kollektoris vastavalt mootori pöörlemiskiirusele ja koormusele ning teisendab selle seejärel signaalipingeks ja saadab selle mootori juhtseadmesse (ECU). ECU juhib põhilist kütuse sissepritse kogust vastavalt signaali pingele.

tööpõhimõte

Sisselaskerõhuandureid, näiteks varistor ja kondensaator, on palju. Kiire reageerimisaja, suure tuvastamise täpsuse, väikese suuruse ja paindliku paigalduse eeliste tõttu kasutatakse varistorit laialdaselt D-tüüpi sissepritsesüsteemis.

Joonisel 1 on kujutatud piezoresistiivse sisselaskerõhuanduri ja arvuti vaheline ühendus. Joonisel 2 on kujutatud piezoresistiivse sisselaskerõhuanduri tööpõhimõte ja R joonisel fig. 1 on deformatsioonitakistid R1, R2, R3 ja R4 joonisel fig. 2, mis moodustavad Whistoni silla ja on ühendatud ränimembraaniga. Räni membraan võib deformeeruda kollektori absoluutse rõhu mõjul, mis põhjustab deformatsioonitakisti R takistuse väärtuse muutumise. Mida suurem on absoluutrõhk kollektoris, seda suurem on räni membraani deformatsioon ja seega seda suurem on takisti R takistuse väärtuse muutus. See tähendab, et räni membraani mehaaniline muutus muundatakse elektriliseks signaaliks, mida võimendab integraallülitus ja väljastatakse ECU-sse.

Kollektori absoluutrõhuandur (MAP). See ühendab sisselaskekollektori vaakumtoruga ja erineva mootori pöörlemiskiiruse koormuse korral tajub see vaakumi muutust sisselaskekollektoris ja seejärel muundab selle anduri sisetakistuse muutusest tulenevaks pingesignaaliks, et ECU korrigeeriks. kütuse sissepritse kogus ja süüte ajastusnurk.

EFI mootoris kasutatakse sisselaskerõhuandurit sisselaskeõhu mahu tuvastamiseks, mida nimetatakse D-tüüpi sissepritsesüsteemiks (kiirustiheduse tüüp). Sissepuhkeõhu rõhuandur tuvastab sisselaskeõhu mahu kaudselt, mitte otse sisselaskeõhu vooluandurina ning seda mõjutavad ka paljud tegurid, seega on sisselaskeõhu vooluanduri tuvastamise ja hoolduse ning sellest põhjustatud rikete vahel palju erinevusi. omavad oma eripära.