Õhu sisselaske rõhuandur 274-6720 CAT 320D jaoks

Sisselaske rõhuandur tuvastab gaasihoova taga oleva sisselaskekollektori absoluutse rõhu. See tuvastab absoluutse rõhu muutumise kollektoris vastavalt mootori kiirusele ja koormusele ning seejärel teisendab selle signaalipingeks ja saadab selle mootori juhtseadmele (ECU). ECU kontrollib põhikütuse sissepritse kogust vastavalt signaalipingele.

operatsiooni põhimõte

Sisselaskerõhuandureid on palju tüüpi, näiteks varistor ja kondensaator. Kiire reageerimise aja, kõrge tuvastamise täpsuse, väiksuse ja painduva paigaldamise eeliste tõttu kasutatakse varieerumist D-tüüpi süstimissüsteemis laialdaselt.

Joonisel 1 on näidatud ühendus piezoresistliku sisselaskerõhuanduri ja arvuti vahel. Joonis 2 on piezoresistliku sisselaskerõhuanduri tööpõhimõte ja r joonisel fig. 1 on tüvetakistid R1, R2, R3 ja R4 joonisel fig. 2, mis moodustavad Whistoni silla ja on ühendatud räni diafragmaga. Räni diafragma saab deformeeruda absoluutse rõhu toimel kollektoris, mis põhjustab tüvetakisti R. takistusväärtuse muutumist. Mida kõrgem on absoluutne rõhk kollektoris, seda suurem on räni diafragma deformatsioon, seda suurem on takistusliku resistentse väärtuse muutmine, mis on mehaaniline muutus, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline, mis on mehaaniline. Integreeritud vooluring ja väljund ECU -le.

Kollektor absoluutse rõhuandur (kaart). See ühendab sisselaskekollektori vaakumtoruga ja erineva mootori kiirusekoormusega tajub see vaakumi muutust sisselaskekollektoris ja teisendab selle seejärel pingesignaaliks anduri sisemise takistuse muutmisest ECU jaoks kütuse sissepritse koguse korrigeerimiseks ja süüte ajastamise nurgale.

EFI mootoris kasutatakse sisselaskerõhu andurit sisselaskeõhu mahu tuvastamiseks, mida nimetatakse D-tüüpi sissepritsesüsteemiks (kiiruse tiheduse tüüp). Sisselaskeõhu rõhuandur tuvastab sisselaskeõhu mahu otseselt otse sisselaskevoolu andurina ja seda mõjutavad ka paljud tegurid, seega on õhuvoolu anduri tuvastamise ja säilitamise vahel palju erinevusi ning selle põhjustatud vead on ka selle eripära.