Kohaldatav Honda õlirõhuanduri suhtes 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Kõigi sõiduki andurite klassifikatsioon ja funktsioon:

1. Andurite füüsikaliste koguste järgi saab selle jagada sellisteks anduriteks nagu nihke, jõud, kiirus, temperatuur, vooluhulk ja gaasi koostis;

2. Andurite tööpõhimõtte kohaselt saab selle jagada sellisteks anduriteks nagu takistus, mahtuvus, induktiivsus, pinge, saali, fotoelektriline, resti ja termopaar.

3. Anduri väljundsignaali olemuse kohaselt saab selle jagada: lüliti tüüpi andur, mille väljund on lülitusväärtus ("1" ja "0" või "sisse" ja "välja lülitatud"); Väljund on analoog andur; Digitaalne andur, mille väljund on impulss või kood.

4. Andurite funktsioonide kohaselt saab neid liigitada temperatuurianduriks, rõhuanduriks, vooluanduriks, positsioonianduriks, gaasi kontsentratsioonianduriks, auto kiiruseandurile, heleduse andurile, õhuniiskuseandurile, kaugandurile jne. Nad kõik täidavad oma vastavaid kohustusi. Kui andur ebaõnnestub, ei tööta vastav seade normaalselt ega ühtlaselt. Seetõttu on autoandurite roll väga oluline.

Autoandurid auto erinevates asendites, näiteks käigukast, roolivarustus, vedrustus ja ABS:

Käigukast: seal on kiirusendurid, temperatuuriandurid, võlli kiiruseandurid, rõhuandurid jne ning rooli seadmed on nurgandurid, pöördemomendi andurid ja hüdraulilised andurid;

Vedrustus: kiiruseandur, kiirendusandur, keha kõrguse andur, rullnurga andur, nurga andur jne.

Auto sisselaske rõhuandur;

Autode sisselaske rõhuandur peegeldab absoluutse rõhu muutumist sisselaskekollektoris ja annab ECU (mootori elektroonilise juhtseade) võrdlussignaali kütuse sissepritse kestuse arvutamiseks. See suudab mõõta absoluutset rõhku sisselaskekollektoris vastavalt mootori koormusseisundile ja muuta see elektrisignaaliks ja saata arvutisse koos pöörlemiskiiruse signaaliga kui injektori põhilise kütuse sissepritse koguse määramise aluseks. Praegu kasutatakse laialdaselt pooljuhtide varistori tüüpi sisselaskerõhuandurit.