Kehtib Honda õlirõhuandurile 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Sõiduki kõigi andurite klassifikatsioon ja funktsioon:

1. Andurite füüsikaliste koguste järgi saab selle jagada anduriteks nagu nihe, jõud, kiirus, temperatuur, vool ja gaasi koostis;

2. Andurite tööpõhimõtte kohaselt saab selle jagada sellisteks anduriteks nagu takistus, mahtuvus, induktiivsus, pinge, Hall, fotoelektriline, rest ja termopaar.

3. Anduri väljundsignaali olemuse järgi võib selle jagada: lüliti tüüpi anduriks, mille väljundiks on lülitusväärtus ("1" ja "0" või "sees" ja "väljas"); Väljund on analoogandur; Digitaalne andur, mille väljund on impulss või kood.

4. Vastavalt autode andurite funktsioonidele võib neid liigitada temperatuurianduriks, rõhuanduriks, vooluanduriks, asendianduriks, gaasikontsentratsiooni anduriks, auto kiirusanduriks, heledusanduriks, niiskusanduriks, kaugusanduriks jne. nende vastavad kohustused. Kui andur ebaõnnestub, ei tööta vastav seade normaalselt või ühtlaselt. Seetõttu on autoandurite roll väga oluline.

Autoandurid auto erinevates asendites, nagu käigukast, rooliseade, vedrustus ja ABS:

Jõuülekanne: on kiirusandurid, temperatuuriandurid, võlli pöörlemiskiiruse andurid, rõhuandurid jne ning rooliseadmed on nurgaandurid, pöördemomendi andurid ja hüdroandurid;

Vedrustus: kiirusandur, kiirendusandur, kere kõrgusandur, kaldenurga andur, nurgaandur jne.

Auto sisselaske rõhuandur;

Auto sisselaskerõhuandur peegeldab absoluutrõhu muutust sisselaskekollektoris ja annab ECU-le (mootori elektrooniline juhtseade) võrdlussignaali kütuse sissepritse kestuse arvutamiseks. See suudab mõõta absoluutset rõhku sisselaskekollektoris vastavalt mootori koormuse olekule ning teisendada selle elektrisignaaliks ja saata koos pöörlemiskiiruse signaaliga arvutisse, mis on aluseks kütuse sissepritse põhikoguse määramisel. pihusti. Praegu kasutatakse laialdaselt pooljuhtvaristor tüüpi sisselaske rõhuandurit.