Tasakaaluklapi hüdrauliline tasakaalustusventiil pilootregulaatori ventiil RPEC-LAN

Reljeefventiili tüüp

Erineva struktuuri kohaselt võib reljeefventiili jagada kahte kategooriasse: otsene toiming tüüp ja juhtiv tüüp. Otsene toimingventiil on reljeefventiil, milles poolil tegutseva peamise õlijoone hüdrauliline rõhk on otseselt tasakaalus vedrujõud reguleeriva rõhuga. Klapipordi erinevate konstruktsioonivormide ja rõhu mõõtmise pinna kohaselt moodustuvad kolm põhistruktuuri. Pole tähtis, milline struktuur koosneb otsetoimeline reljeefventiil kolmest osast: rõhk, mis reguleerib vedru ja rõhku reguleeriv käepide, ülevoolu port ja rõhu mõõtmispind. Võrdlus otsese toimiva reljeefventiili ja juhtiva reljeefventiili vahel: otsene toimiv reljeefventiil: lihtne struktuur, kõrge tundlikkus, kuid rõhku mõjutab suuresti ülevoolu voolu muutus, rõhu reguleerimise kõrvalekalle on suur, mis ei sobi tööks kõrgrõhu ja suure voolu korral, mida sageli kasutatakse ohutusventiilidena või kui rõhuregulatsiooni täpsus pole kõrge.

Pilootide reljeefventiil: peamiselt klapi vedru kasutatakse peamiselt klapi südamiku hõõrdumise ületamiseks ja vedru jäikus on väike. Kui ülevoolukiiruse muutus põhjustab peamise klapi vedru kokkusurumise muutust, on vedrujõu muutus väike, seega on klapi sisselaske rõhu muutus väike. Kõrgepinge reguleerimise täpsus, mida kasutatakse laialdaselt kõrge rõhu korral, suure voolusüsteemi korral. Relvventiili pooli allutatakse hõõrdumise toimimisele liikuva protsessi ajal ning hõõrdumise suund klapi ava- ja sulgemistundidel on lihtsalt vastupidine, nii et reljeefventiili omadused on erinevad, kui see avatakse ja kui see on suletud.