Tasakaalustusklapi pilootjuhitav kaitseklapp CBBA-LHN

Veokkraanat kasutatakse laialdaselt, mitmeotstarbeline auto, erisõidukite turul populaarne, selle peamised komponendid on erisõiduki šassii ja laadimiskraana mehhanismi liikumise kaudu, nagu amplituud, laienemine, pöörlemine, tõstmine. saavutada tõstukkraana mehaaniline toime erinevate kombinatsioonide abil, et saavutada tõstetoiminguid. Kraana hüdrosüsteemis on komponentide tasakaalustusventiil, mis võib mängida kiirust piiravat rolli kraana, pikendusõla ja kokkutõmbehoova kukkumisel, mis võib vältida kontrolli kaotamist raske objekti suunas. ja muuta raske ese ja tõstevars ruumis kindlas asendis stabiilseks.
Tasakaalustusventiil võib mängida kraanas kiirust piiravat rolli: kui kraanamehhanism või koormus langeb, saab tasakaalustusklapi järjestusventiil kasutada klapi südamiku tasakaalu, et säilitada hüdrosilindri õli tagasivoolu stabiilne olek, nii et et hüdrosilinder hoiaks ühtlast liikumist, ühtse langemiskiiruse saavutamiseks peab projekteerimissüsteem pöörama tähelepanu kahele punktile: Esiteks tuleb kulude kokkuhoiu huvides paigaldada lihtne tagasilöögiklapp ja väliselt juhitav sisemine lekkejada ventiil. kasutatakse tasakaalustusventiili asendamiseks. Selle põhjuseks on asjaolu, et kuigi tasakaalustusventiil on ka kombinatsioon ühesuunalisest ventiilist ja väliselt juhitavast sisemise lekketüüpi järjestikventiilist, on järjestusventiilile lisatud kahekihiline vedru, summutusavad ja muud seadmed, mis muudavad klapi südamiku amortisaatori. ; Teine on see, et tasakaalustusventiili juhtõli ahel tuleks ühendada drosselklapiga järjestikku, nii et jadaventiili pooli tegevus oleks "loid" ja selle kiirus ei muutuks välisrõhu väikeste muutuste tõttu.