Tasakaaluklapi piloot töötav reljeefventiil CBBG-LJN

Kolmepordi kasseti tasakaalustusventiil on reguleeritav klapp (õli abil avanev piloot). See võimaldab õli vaba voolamist pordist 2 (sisselaskeava) pordi 1 (koormuspord): õli vastupidine voog peatatakse
Liigutage (suu 1 suu 2), kuni pilootrõhk, mis on koormusrõhuga pöördvõrdeline, toimib enne avamist suu 3. Tasakaaluventiili pordi reguleerimine on koormusrõhu topelttoime ja piloodirõhu tulemus, mis moodustab "Pööratava piloodi rõhu suhte": valguse koormus nõuab, et pilootrõhk oleks suurem kui koormus, parandades stabiilsust ja paremat liikumiskontrolli.
Tasakaaluventiili liikumise juhtimisfunktsioon kajastub positiivse koormuse rõhu säilitamisel tagurdusklapi juures isegi siis, kui koormus on tühi. Kui tasakaaluklapp on suletud, on selle leke väga väike (nulli lähedal). Õli siledate märkamata istmete ja peene prahi (isegi väga "puhta" õli) moodustavad pitseri mõne minuti jooksul pärast klapi sulgemist, et lekkeid kõrvaldada. Dünaamilise koormuse aeglustuskontrolli saab realiseerida, valides sobiva tagurdusklapi ja vooluringi kujunduse. Samal ajal integreeritakse pordi 1 (laadimispordi) ülevoolufunktsioon (sisselaskeava), et vältida koormuse ülerõhku ja ülekuumenemist. Kolmepordi tasakaaluklapp koos vastuvooluga kontrollventiiliga sobib tööks konstantse koormuse all, sel juhul tuleks klapi rõhk seada püsiva koormuse rõhku 1,3-kordselt (pordi 3 rõhku ei arvestata). Tasakaalustatud kasseti klapi jõudlus on järgmine:
Leke on piirkonnas väike. Seadme väärtusega 85%on nominaalne maksimaalne leke 5 tilka /min (0,4 cm3 /min).
Relvventiili hüsterees on samuti väike, kui voolukiirus suureneb.
Tugev vastupidavus naftareostusele. Töörõhk kuni 5000psi (350bar). Voolukiirus 120 GPM (460L/min)
Reguleeritavaid kruvisid saab kasutada määratud rõhu vähendamiseks: kui piloodi rõhk on ebapiisav, võib kasutada hädaabi manuaalse vabastamiskruvi.