Inseneri kaevandusmasinate tarvikud kassettide tasakaalustusventiil CBEA-LAN

Kaitseklapi rõhk tõuseb, kuid ei tõuse kõrgeima põhjuse analüüsini

Kaitseklapi rõhk tõuseb, kuid ei tõuse kõrgeima reguleerimisrõhuni. Seda nähtust näidatakse järgmiselt: kuigi rõhku reguleeriv käsiratas on täielikult pingutatud, ei saa rõhk tõusta pärast ainult teatud väärtuseni tõusmist, eriti kui õli temperatuur on kõrge. Peamised põhjused on järgmised.

(1) Hüdraulikaõli temperatuur on kõrge ja sisemine leke suureneb.

(2) Hüdraulikapumba sisemised osad kuluvad, sisemine leke suureneb ja väljundvool väheneb; Rõhk suureneb, väljundvool on väiksem, voolu suure koormuse vajadust ei saa säilitada ja rõhk tõuseb maksimaalsest rõhust vähem. Ja jõudlus seisneb selles, et pärast rõhuga reguleerimist kõigub manomeetri osuti järsult, kõikumiste vahemik on suur ja kaitseklapi rõhku ei saa üles reguleerida.

(3) Suured mustuseosakesed sisenevad põhipooli summutusavasse või möödaviiguavasse ja blokeerivad väikese ava osaliselt, nii et pilootventiilisse sisenev juhtvool väheneb ja kõrget rõhku on raske luua ülemises kambris. põhipool, et tasakaalustada rõhku põhipooli alumises kambris, et rõhk ei saaks tõusta kõrgeimale.

(4) Kuna klapi põhisüdamik on klapi korpuse avaga liiga lahti, see on pärast kasutamist pingutatud, soonega või tõsiselt kulunud, voolab osa peamise klapi summutusava kaudu vedrukambrisse sisenevast õlivoolust tagasi õli. läbi selle pilu (näiteks Y-tüüpi ventiil, kaheosaline kontsentriline ventiil); Kolmesektsiooniliste kontsentriliste ventiilide (nt YF tüüpi) puhul on peamise klapipooli libiseva ühenduspinna ja klapikaane sobitusava kulumise tõttu sobiv vahe suur ja vool vedrukambrisse läbi põhiklapi summutuse auk naaseb läbi pilu kütusepaaki.