Ekskavaator Hüdraulilised osad PC200-6 PC120-6 REBILAATIVANNE 708-2L-04523

Reljeefventiili tavalised tõrkeotsingu meetodid
Relvventiili levinud vead on: vibratsioon ja müra; Reguleerimisrõhk on madal, reguleerimine on ebaefektiivne; Reguleerimisrõhk on kõrge, reguleerimine on ebaefektiivne; Rõhu kõikumine; Lekked jne. Nende ebaõnnestumiste ja tõrkeotsingu meetodite põhjused on järgmised:

1. vibratsioon ja müra

1) Vedeliku müra tuleks võtta vastavalt järgmistele põhjustele:

(1) kavitatsiooni kavitatsioonimüra ning pöörisvoolu ja nihkevedeliku müra pärast ülevoolu klapi väljavahetamist;

(2) Rõhulaine löögiheli reljeefventiili mahalaadimise ajal peaks suurendama mahalaadimisaega ja kõrgsagedusmüra, mis on põhjustatud rõhu ebaühtlase jaotuse tõttu pilootklapis ja peamine slaidiklapis, peaks parandama klapi geomeetrilist täpsust, suurendama õlitoru läbimõõtu, kui tuletage õli, ja õliväljak. Kui tagasivoolutoru tagarõhk on liiga suur, tuleks tagasivoolutoru läbimõõtu suurendada ja tagasivoolu toru tuleks seada eraldi.

(3) Relvventiili sisemise rõhu juhtimisala õhku peaks kontrollima, et tihend ja heitgaaside voog ületab lubatud väärtust, valida tuleks, et see vastaks reljeefventiili voolule.

2) Mehaaniline müra, vastavad meetmed tuleks võtta vastavalt järgmistele põhjustele:

Slaidiklapp ja klapi auk on vibratsiooni ja müra põhjustamiseks liiga tihedad või liiga lahti, peaksid kontrollima ja parandama, et reguleerivat vedru on liiga pehme või deformeerunud müra tekitamiseks, peaks asendama rõhku reguleerivat vedrut reguleerivat rõhku

Kui rõhku reguleeriv mutter on lahti, tuleks seda pingutada ja koonusventiil tuleks kulutada, tuleks see õigel ajal parandada, et tekitada resonantsmüra süsteemi teiste komponentidega, ja seda tuleks õigel ajal käsitleda resonantsi kõrvaldamiseks.