Ekskavaatori hüdropump 585-9230 485-5747 proportsionaalne solenoidklapp

Proportsionaalne solenoidklapp on uut tüüpi automaatjuhtimisajam, millel on palju konstruktsioonitüüpe. Ühine on põhikorpus ja juhtventiil. Pilootventiili pool on valmistatud teatud koonusena. Seejärel kasutatakse integreeritud nihke jälgimisseadet ja ajamiseadet hetkelise õlimahu juhtimiseks, et saavutada põhiklapi õlimahu kaudse juhtimise eesmärk. Järgnev lühitutvustus tutvustab proportsionaalse solenoidklapi funktsiooni ja proportsionaalse solenoidklapi tööpõhimõtet.

Proportsionaalsete solenoidventiilide omadused

1) See võib realiseerida rõhu ja kiiruse astmeta reguleerimise ning vältida kokkupõrke nähtust, kui tavaliselt avatud lülitusklapp on vastupidine.

2) Kaugjuhtimis- ja programmijuhtimist saab realiseerida.

3) Võrreldes katkendliku juhtimisega on süsteem lihtsustatud ja komponendid on oluliselt väiksemad.

4) Võrreldes hüdraulilise proportsionaalventiiliga on see väikese suurusega, kerge, lihtsa struktuuriga ja madala hinnaga, kuid selle reageerimiskiirus on palju aeglasem kui hüdrosüsteemil ja see on tundlik ka koormuse muutuste suhtes.

5) Madal võimsus, madal kuumus, madal müratase.

6) Tulekahju ja keskkonnareostust ei toimu. Temperatuurimuutused mõjutavad seda vähem.

Proportsionaalse solenoidklapi põhimõte

See põhineb solenoidlülitusklapi põhimõttel: toite katkemisel surub vedru rauasüdamiku otse vastu istet, sulgedes klapi. Kui mähis on pingestatud, ületab tekkiv elektromagnetjõud vedrujõu ja tõstab südamiku üles, avades seega klapi. Proportsionaalne solenoidklapp teeb mõned muudatused solenoidi sisse-välja klapi struktuuris: vedrujõud ja elektromagnetiline jõud on tasakaalustatud mis tahes poolivoolu all. Mähise voolu suurus või elektromagnetilise jõu suurus mõjutab kolvi käiku ja klapi avanemist ning klapi avanemisel (voolukiirusel) ja pooli voolul (juhtsignaalil) on ideaalne lineaarne seos . Otsese toimega proportsionaalsed solenoidventiilid voolavad istme all. Sööde voolab klapipesa all ja selle jõu suund on sama, mis elektromagnetilisel jõul, kuid vastupidine vedrujõule. Seetõttu on vaja seada tööolekus tööpiirkonnale (poolivoolule) vastavate väikeste vooluväärtuste summa.