Ekskavaatorlaaduri pearelva relvaventiil 708-1W-04850

Mahalaadimisventiilina kaugrõhu regulaatorina:

Tagasirõhu tekitamiseks kasutatakse järjestusventiilina kõrge ja madala rõhuga juhtklapi (nööri tagastamise ahelal).

Pilootide reljeefventiil koosneb kahest osast: põhiklapist ja pilootklapist. Pilootventiilid on sarnased otsetoimeliste reljeefventiilidega, kuid üldiselt on need koonusventiili (või kuulventiili) kujuga istmekonstruktsioonid. Põhiklapi võib jagada üheks kontsentriliseks struktuuriks, kaheks kontsentriliseks ja kolmeks kontsentriliseks struktuuriks.

Pärast PC200-6 täielikult hüdraulilise ekskavaatori käivitamist suudab tööseadme realiseerida mitmesuguseid toiminguid, kuid peamine pump saadab ebanormaalset müra.

Esialgse analüüsi kohaselt usutakse, et pump on tolmuimeja või õliskeem segatakse õhuga. Seetõttu reguleerige tööseadme kõigepealt õlitaseme tuvastamise asendisse ja kontrollige, kas hüdraulilise paagi õli tase on alla õli sihtmärgi madala taseme, mis on õlipuuduse asukoht. Pärast juhilt küsimist vahetati töö ajal õlilekke tõttu välja kõrgsurveõlitoru tihendusrõngas, mis viis kopavarda silindri vardakambrisse, kuid õli taset ei kontrollitud õigel ajal pärast asendamist. Seetõttu on hüdrauliline õlipaak tankida standardse õlitasemeni ja test näitab, et ebanormaalne müra väheneb, kuid see on endiselt olemas; Seejärel leitakse, et läbi peamise pumba väljalaskeklapi põhipumbani pärast uuesti testi, et ebanormaalne müra on endiselt olemas, mis näitab, et müra ei saa pumba imemine täielikult põhjustada.

Järgmisena kontrollitakse õli imemisfiltrit ja hüdraulilise paagi õli tagasivoolufiltrit ning leitakse, et õli imemisfilter on must ja seal on õlimuda ning pruuni metalliosakesed on õli tagastamisfiltrile kinni. Arvestades, et tagastamise õlifiltrile on kleebitud pruunid metalliosakesed, vabastatakse ja kontrollitakse põhipumba õli ning leitakse, et ka pruuni metalliosakesi on; Samal ajal, kui põhipump eraldati ja kontrolliti, leiti, et kolvi, klapiplaat ja libisemisplaat ei olnud kahjustatud ning libiseja kingad kanti. Pärast selle asendamist viidi kokku rangelt vastavalt nõuetele, hüdrosüsteem puhastati ja õli muudeti ning kui katsemasin uuesti alustati, kadus ebanormaalne müra ja tõrge kõrvaldati.

Tavaoludes on põhipumba ümber ebanormaalse müra võimalikud põhjused järgmised:

Ebapiisav hüdrauliline õli põhjustab peamise pumba tühjenemist; Õhk segatakse imemisjoonega; IMIMIFILLERI PLOCH VÕIMALDAMINE PUMMI IMIMISEKS; Põhipumba sisemine kulumine põhjustab põhipumba töös ebanormaalset müra.

Sel juhul põhjustab ebanormaalne müra ebapiisav hüdrauliline õli ja sussi kulumine põhipumba sees. Põhjus on see, et pärast tihendi asendamist ei kontrollita õli taset õigeaegselt, mille tulemuseks on ebapiisav hüdrauliline õli, nii et peamine pump tekitab imemisnähtust; Kui õhuga segatud õli voolab läbi põhipumba, ei saa suss mõne hetkega ebapiisavalt hõljuda ega hõljuda, mille tulemuseks on hea määrdeõli kile sussi ja libisemisplaadi vahel, mis muudab sussi kandmise ja põhjustab lõpuks peamise pumba tööks ebanormaalset müra