Ekskavaatorilaaduri peapüstoli kaitseklapp 708-1W-04850

Tühjendusventiilina kaugrõhuregulaatorina:

Kõrg- ja madalrõhu mitmeastmelist juhtventiili kasutatakse jadaventiilina vasturõhu tekitamiseks (nöör tagasivoolu õlikontuuril).

Juhtventiil koosneb kahest osast: peaventiilist ja juhtventiilist. Pilootventiilid sarnanevad otsese toimega kaitseventiilidega, kuid üldiselt on need koonuse (või kuulventiili) kujulised istmekonstruktsioonid. Põhiventiili saab jagada üheks kontsentriliseks struktuuriks, kaheks kontsentriliseks struktuuriks ja kolmeks kontsentriliseks struktuuriks.

Pärast täishüdraulilise ekskavaatori PC200-6 käivitamist saab tööseade teostada mitmesuguseid toiminguid, kuid põhipump saadab ebatavalist müra.

Esialgse analüüsi järgi arvatakse, et pump on tolmuimejaga või õlikontuur õhuga segatud. Seetõttu reguleerige esmalt tööseade õlitaseme tuvastamise asendisse ja kontrollige, et hüdropaagi õlitase oleks madalam õli sihtmärgi madalast tasemest, mis on õlipuuduse asend. Pärast juhi küsimist vahetati koppvarda silindri vardadeta kambrisse viiva kõrgsurveõlitoru tihendusrõngas töö käigus tekkinud õlilekke tõttu, kuid õlitaset pärast vahetust õigel ajal ei kontrollitud. Seetõttu tankitakse esiteks hüdroõlipaak standardse õlitasemeni ja test näitab, et ebatavaline müra väheneb, kuid see on siiski olemas; Seejärel leitakse peapumba väljalaskeklapi kaudu põhipumbani pärast kordustesti, et ebanormaalne müra on endiselt olemas, mis näitab, et müra ei saa täielikult põhjustada pumba imemine.

Järgmisena kontrollitakse hüdropaagi õli imifiltrit ja õli tagasivoolufiltrit ning leitakse, et õli imemisfilter on must ja õlimuda ning pruunid metalliosakesed on õlitagastusfiltri külge kinni jäänud. Arvestades, et tagasivoolu õlifiltrile on kinni jäänud pruunid metalliosakesed, lastakse välja ja kontrollitakse peapumba õli ning leitakse, et on ka pruunid metalliosakesed; Samas leiti peapumba lahtivõtmisel ja ülevaatusel, et kolb, klapiplaat ja alusplekk ei ole kahjustatud ning sussikinga oli kulunud. Pärast selle väljavahetamist toimus montaaž rangelt vastavalt nõuetele, hüdrosüsteem puhastati ja õli vahetati ning katsemasina uuesti käivitamisel kadus ebanormaalne müra ja rike kõrvaldati.

Tavaolukorras on põhipumba ümber esineva ebatavalise müra võimalikud põhjused järgmised:

Ebapiisav hüdraulikaõli põhjustab peapumba tühjenemise; Imemistorus segatakse õhku; Imemisfiltri plokk viib peapumba imemiseni; Peapumba sisemine kulumine põhjustab põhipumba töös ebatavalist müra.

Sel juhul on ebatavalise müra põhjuseks ebapiisav hüdroõli ja põhipumba sees oleva sussi kulumine. Põhjus on selles, et õlitaset ei kontrollita õigeaegselt pärast tihendi vahetamist, mille tulemuseks on ebapiisav hüdraulikaõli, mistõttu peapump tekitab imemisnähtuse; Kui õhuga segunenud õli voolab läbi peapumba, ei saa suss mõnel hetkel hõljuda või ujuda ebapiisavalt, mille tulemusena moodustub sussi ja pesuplaadi vahele hea määrdeõli kile, mis paneb sussi kuluma ja lõpuks põhjustab. ebatavaline müra põhipumba töös