Komatsu PC200-8 poomi reljeefventiili jaoks peamine relvaventiil

See, millest me peamises reljeefventiilis räägime
Kui peakolviklapi kahe otsa rõhu erinevus ületab põhiklapi pehme vedru funktsiooni, tõstetakse põhiklap, põhiklapp avatakse, vedru ühendatakse õlimahutiga, suur kogus õli kukutatakse läbi põhiklapi läbi ja voolab siis õli tagasipöördumise kaudu tagasi õlipaagi juurde, mis on survekontroll. Selle põhimõtte mõistmine võib mõista buumi tööpõhimõtet, et hoida klapp analoogia alusel.
Kui hüdrauliline ekskavaatori haru langetatakse, on oluline märkida, et see tugineb lülitatavast PPC -klapist
Juhendav surveõli lükab kõigepealt põhiklapi juhtivat slaidiklapi (klapp on samaväärne pilootklapiga, mis sel ajal liigub
Käe alumisse kambris olev õli naaseb paaki läbi põhiklapi sisemise õliava läbi liugklapi poolt avatud tee. Kui rõhuõli vool läbib hoideklapi põhiklapi summutusaugu, tekivad rõhu langus nii, et peaklapi ülemisel ja alumisel otsal toimiv õlirõhk on ebavõrdne, moodustades teatud rõhu erinevuse. Peaklapp avatakse ja poomi põhjast voolav rõhuõli voolab läbi põhiklapi poomi juhtventiili. Kui poomi silindri alumises vooluringis on ebanormaalne kõrgrõhk, avatakse kaitseventiili kaitseventiil kaitserolli mängimiseks.