Nissani autotööstusele CVT ülekande solenoidventiil 7-osaline JF017E RE0F10E

   Solenoidventiili roll käigukastis on solenoidventiili avanemise reguleerimine nihkeprotsessi ajal, et parandada nihke sujuvust. Erinevad solenoidventiilid kontrollivad erinevaid sidureid või pidureid ja mängivad rolli erineva käiguga, iga käiku juhitakse ühe või mitme solenoidventiiliga

Hüdrosüsteemis jaguneb solenoidventiil pilootide ja otsese ajami juhtimise juhtimiseks. Solenoidventiili juhtimisrõhk ja voolukiirus on suhteliselt madal, ei saa ajami otse juhtida, võib pakkuda ainult pilootide juhtimisrõhku.
Alumiiniumsulami kõva oksiidkile värv varieerub pruunist tumepruunini, hall kuni mustana, kuna alumiiniumsulamist materjalide ja töötlemistehnoloogia erinevus on erinev. Mida paksem on oksiidkile, seda madalam on elektrolüütide temperatuur ja tumedam, oksiidkile värv. Kõva oksiidkile kõvadus on väga kõrge, kuni 400 ~ 600HV sulami alumiiniumil, puhta alumiiniumiga kuni 1500HV ja sisemise kihi kõvadusväärtus on suurem kui välimine kiht, vastavalt sellele funktsioonile saab seda kasutada traditsioonilise kõva kroomiumi plaaditamisprotsessi asendamiseks
Varased Jatco klapi kehad (sealhulgas kõrge pöörde CVT8 käigukast) ei kasutanud anodeerivate tehnoloogiat ja klapi korpusel oli normaalne alumiiniumoksoksüdatsioonivärv. Praegu on Nissan Qijuni, Teana, Qashai mudelite kiirusepuudulikkus, klapi kere rike, enamasti selle klapi korpusega.