Nissan Automotive CVT käigukasti solenoidklapi jaoks, 7-osaline JF017E RE0F10E

   Solenoidklapi roll käigukastis on reguleerida solenoidklapi avanemist vahetusprotsessi ajal, et parandada käiguvahetuse sujuvust. Erinevad solenoidventiilid juhivad erinevaid sidureid või pidureid ja mängivad rolli erinevas käigus, iga käiku juhib üks või mitu solenoidklappi

Hüdraulikasüsteemis on solenoidventiil jagatud pilootjuhtimiseks ja otseajami juhtimiseks. Piloot-solenoidklapi juhtrõhk ja voolukiirus on suhteliselt madal, ei saa täiturmehhanismi otse juhtida, võib pakkuda ainult piloodi juhtimisrõhku.
Alumiiniumsulami kõvaoksiidkile värvus varieerub pruunist tumepruunini, hallist mustani alumiiniumisulami materjalide ja töötlemistehnoloogia erinevuse tõttu. Mida paksem on oksiidkile, seda madalam on elektrolüüdi temperatuur ja seda tumedam on oksiidkile värvus. Kõva oksiidkile kõvadus on väga kõrge, legeeritud alumiiniumil kuni 400–600 HV, puhtal alumiiniumil kuni 1500 HV ja sisemise kihi kõvadus on suurem kui väliskihil, selle omaduse kohaselt võib see olla kasutatakse traditsioonilise kõva kroomimise protsessi asendamiseks
Varased Jatco klapikorpused (sealhulgas suure pöördemomendiga CVT8 jõuülekanne) ei kasutanud anodeerimistehnoloogiat ja klapi korpus näitas normaalset alumiiniumi oksüdatsioonivärvi. Praegu kiiruse rike, klapi korpuse rike Nissan Qijun, Teana, Qashai mudelitel, enamasti koormatud selle klapi korpusega.