Saksa Hydaci originaalne klapp DB4E-01X-350V DB4E-012-200V DB4E-01X-200V
Detailid
Pitseerimismaterjal:Klapi korpuse otsene töötlemine
Survekeskkond:tavaline surve
Temperatuuri keskkond:üks
Valikud lisaseadmed:klapi korpus
Drive'i tüüp:võimukeskne
Rakendatav meedium:naftatooted
Tähelepanu tähelepanu eest
Tavalised vead ja solenoidventiilide remondimeetodid hõlmavad järgmist: Toiteallika probleem: Esiteks kontrollige, kas toiteallikas on ühendatud, kas toiteallika on kahjustatud ja kas toiteallika pinge vastab solenoidventiilide nimiväärtustele. Kui toiteallikas on normaalne, võib probleemiks olla solenoidventiil ise. Mähise probleem: kontrollige, kas solenoidventiili mähis on kahjustatud, kas mähise liigend on lahti ja kas mähise sissetõmbepinge on piisav. Kui mähis on lühistatud või avatud vooluga, on vaja mõõta mähise takistuse väärtust, et teha kindlaks, kas see on normaalne. Sisestruktuuri probleem: kontrollige, kas solenoidventiili sisemine struktuur on heas seisukorras ja kas see on blokeeritud või kinni jäänud. Kui leitakse, et see on blokeeritud või kinni jäänud, tuleks see õigel ajal puhastada või välja vahetada. Tihendi probleem: kontrollige, kas solenoidventiili tihend on kahjustatud, kas paigaldusasend on mõistlik ja kas torujuhtme liiges on õhulekke. Õhu leke lekke korral on vaja paigaldusasendit reguleerida või õhu leket parandada. Müra- ja soojusprobleemid: kontrollige, kas solenoidventiili sisemine struktuur on lahti, kas töö ajal tekkiv soojus on liiga kõrge ja kas solenoidventiili ja torujuhtme vaheline hõõrdumine on liiga suur. Kui müra on liiga kõrge või kuumus on liiga kõrge, on vaja kinnitada vastavad komponendid või kontrollida, kas jahutussüsteem töötab normaalselt. Solenoidventiili tööpõhimõte: võtke näiteks kahe positsiooniga viiesuunaline solenoidventiil, selle klapi südamikul on kaks positsiooni ja viis porti (üks õhu sisselaskeava, kaks õhuväljaannet ja kaks õhupunkti). Kui mähis on pingestatud, genereerib staatiline raua südamik elektromagnetilist jõudu, mis paneb pilootklapi toimima ja suruõhk siseneb klapi pilootkolb läbi õhu läbipääsu. Pärast kolvi alustamist avatakse lõik, et realiseerida õhu sisselaske ja heitgaaside vaheline muundamine. Ülaltoodud sammude kaudu saame tõhusalt diagnoosida ja lahendada solenoidventiili ühised rikked ning tagada selle normaalse töö.
Toote spetsifikatsioon



Ettevõtte üksikasjad








Ettevõtte eelis

Transportimine

KKK
