Hüdraulilise tasakaalu klapi ekskavaatori hüdrauliline silindri spool cxha-xan

Tasakaalu klapi struktuur ja tööpõhimõte

Hüdrauliline tasakaaluklapp võimaldab õlil vabalt voolata pordist 2 kuni pordi 1. Näeme allpool oleva joonise ülaosas olevast struktuuriskeemist, et kui pordi 2 õlirõhk on suurem kui pordi 1, liigub rohelise osa poolile pordi 1 poole vedeliku rõhu all ja kontrollventiil saab vabalt avada ja sadamast 1.

Vool pordist 1 kuni pordi 2 blokeeritakse, kuni pilootpordi rõhk jõuab teatud väärtuseni ja sinine pool liigutatakse vasakule, et avada klapi port, nii et õli saaks voolata pordist 1.

Port sulgub, kui piloodi rõhk pole sinise pooli avamiseks piisav. Vool pordist 1 kuni pordi 2 on ära lõigatud.

Tasakaaluklapi põhimõte sümbol on järgmine;

Järjestusventiili ja tasakaaluklapi kombinatsiooni kaudu alloleval joonisel on võimalik saavutada paljude tasakaalukontrolli skeemid suurte voolukiiruste jaoks. Samal ajal, kui pilootide etapis kasutatakse erinevaid tasakaaluklappe, on võimalik saavutada mitmesuguseid erinevaid kontrollkombinatsioone. Selline juhtimisskeem võib disainideideed oluliselt laiendada.

Klapi tasakaalustamine rõhku piirava klapi pilootventiili paralleelühendus:

Erinevad juhtimisprotsessid realiseeritakse paralleelsete tasakaalustamisventiilidega, millel on erinevad pilootsuhted. Kaks otsetoimelise tasakaalustava ventiili joonisel 4 koosnevad eelkontrollist. Negatiivne koormus on pilootklapp, mis kontrollib diferentsiaalrõhu suhet 2: 1. Kui koormus on positiivne, see tähendab, et kui rõhk on sisselaskeavas suurem kui koormusrõhk, aktiveeritakse teine ​​eelkontrollitud tasakaaluklapp ja kontrollrõhu erinevus on suurem kui 10: 1. 10: 1 tasakaaluklapi negatiivse koormuse piirkonnas avanemise vältimiseks on olemas rõhu piirav ventiil R (tegelikult ülevooluklapp). Kui sisselaskerõhk on kõrge, avaneb rõhu piirav ventiil R ja 10: 1 tasakaaluklapp võtab avamiseks pilootrõhusignaali.

Surve piirava klapi R -i reguleerimisega saab erineva juhtimis jõudluse.