Hüdrauliline tasakaalustusventiil Ekskavaatori hüdrosilindri pool CXHA-XAN

Tasakaalustusventiili struktuur ja tööpõhimõte

Hüdrauliline tasakaalustusventiil võimaldab õlil vabalt voolata pordist 2 porti 1. Alloleva joonise ülaosas olevalt struktuuriskeemilt näeme, et kui pordi 2 õlirõhk on kõrgem kui pordis 1, siis on pool roheline osa liigub vedeliku rõhu ajami all pordi 1 suunas ja tagasilöögiklapp avatakse ning õli saab vabalt voolata pordist 2 porti 1.

Voolu pordist 1 porti 2 blokeeritakse, kuni juhtpordi rõhk saavutab teatud väärtuse ja sinist pooli liigutatakse vasakule, et avada klapiava, et õli saaks voolata pordist 1 porti 2.

Port sulgub, kui juhtrõhk ei ole sinise pooli avamiseks piisav. Vool pordist 1 porti 2 on katkestatud.

Tasakaalustusventiili põhisümbol on järgmine;

Alloleval joonisel oleva järjestusklapi ja tasakaalustusventiili kombinatsiooni abil on võimalik saavutada palju tasakaalu reguleerimise skeeme suurte vooluhulkade jaoks. Samal ajal, kui pilootfaasis kasutatakse erinevaid tasakaalustusventiile, on võimalik saavutada mitmesuguseid erinevaid juhtimiskombinatsioone. Selline juhtimisskeem võib disainiideed oluliselt laiendada.

Tasakaalustusventiil kui rõhupiirava klapi juhtventiili paralleelühendus:

Erinevad juhtimisprotsessid realiseeritakse erinevate pilootarvudega paralleelsete tasakaalustusventiilide abil. Kaks otsetoimega tasakaalustusventiili joonisel 4 sisaldavad eeljuhtimist. Negatiivne koormus on aktiveeritud juhtventiil, mis juhib diferentsiaalrõhu suhet 2:1. Kui koormus on positiivne, st kui rõhk sisselaskeavas on suurem kui koormuse rõhk, aktiveeritakse teine ​​eeljuhitud tasakaalustusventiil ja juhtrõhu erinevus on suurem kui 10:1. Selleks, et vältida 10:1 tasakaalustusventiili avanemist negatiivses koormuse piirkonnas, on rõhupiirang R (tegelikult ülevooluklapp). Kui sisselaskerõhk on kõrge, avaneb rõhu piirav ventiil R ja 10:1 tasakaalustusventiil saab juhtrõhu signaali avamiseks.

Rõhupiiramisventiili R reguleerimisega on võimalik saavutada erinev juhtimisjõudlus.