Hüdraulilise tasakaalu ventiili ekskavaatori hüdrauliline silindriklapi südamik CBCH-LJN

Otsene toimingventiil ja pilootklapp jagunevad vastavalt klapi struktuurile, nende kahe vahel on kõige põhilisem erinevus see, et otsese tööga ventiilil on ainult üks keha ja pilootklapis on kaks keha. Üks on peamine klapi korpus ja teine ​​on lisaklapi korpus. Nende hulgas ei erine põhiklapi korpus palju otsest toimingutüübist; Abiklapi korpust nimetatakse ka pilootventiiliks, mis on tegelikult samaväärne väikese vooluga otsetoimelise klapiga.
Põhimõtteliselt on otsetoimeliste ventiilide ja piloodiga töötavate ventiilide sarnasused kontrollida klapi südamiku avamist ja sulgemist läbi põhiklapi südamele mõjuva jõu tasakaalustamatuse (sealhulgas õlirõhk ja vedrujõud jne). Otsene toiming on see, et süsteemi surveõli (õli) toimib otse ventiili südamele ja tasakaalustab teiste jõududega (näiteks vedrujõud), et kontrollida klapi südamiku avamist ja sulgemist; Pilootitüüpi muudetakse, avades ja sulgedes lisaventiili (pilootklapi) klapi südamik
Põhiklapi südames kasutatava jõu tasakaal kasutatakse põhiklapi keskuse ava- ja sulgemismeetmete juhtimiseks. Põhiklapi südame jaoks
Näiteks seetõttu, et pilootklapp kasutab lisaklapi sisemüdamikku, et muuta põhiklapi jõudu, mitte
Otse õlirõhu abil peaklapi klapi jõu tasakaalu muutmiseks, seega on otsene tüüp, millele on nimetatud otsest tüüpi "kaudset".